流光溢彩 雨中试驾体验东风悦达•起亚K5

色彩斑斓的霓虹划过东风悦达起亚K5的车身，就像一群调皮的精灵。驾驶舱里，享受着流光溢彩的夜和五彩缤纷的世界

雨不停地下着，时而迅猛时而迟缓，轻轻打在车窗上蒙起一层水雾。城市突然变得朦胧起来，我放慢了前行的脚步，雨刷器努力地坚守着岗位，对雨水毫不留情。大街上早已车水马龙，在雨的打扰下只能缓缓前进。人们都有各自的目的地，但我似乎在漫无目的地游离在城市中。事实上，我喜欢这种感觉，一辆车，一个人，一座看不清的城市。

很久没有这种感觉了，紧凑的生活状态让人疲惫不堪，让享受生活和享受驾驶成为了一种奢望。我手中的东风悦达·起亚K5在不经意间让我找回了这种状态，这种感觉真让我舒服，使我忘记了那些世事，忘记烦恼，忘记了一切忧愁。随着夜幕的降临，自动大灯随即点亮，炯炯有神的目光指引着我前方的道路，车内的灯光也依稀点亮与城市的霓虹灯相映成趣。

在灯光下，我能感受到来自东风悦达·起亚K5的精致和时尚的设计。内饰的设计风格采用了大量的时尚元素，并且充满着科技感。手中的多功能方向盘集成了音响控制、换挡拨片、蓝牙、行车电脑等功能，使用起来轻松自如。中控台的液晶显示屏提供了导航、音响、车辆信息等功能。事实上，东风悦达·起亚K5中控台的整体布局偏向于驾驶者，这种设计可以让驾驶者方便操作按键，同时也保障了行车安全。

我喜欢东风悦达·起亚K5宽大的真皮座椅，让我以最舒服的坐姿来驾驶它，而且包裹性也十分到位，虽然无法与运动车型的座椅相媲美，但它依然让人无可挑剔。后排座椅的宽度不亚于行政级轿车，坐垫宽大舒适，长时间乘坐也不会觉得累。中央扶手可以放置饮料，扶手下方还有储物格，这些人性化的设计十分到位。车内的静音声场阻隔了窗外的喧嚣，给人一种安逸的感觉。我打开音响，一首《外面的世界》从质地优良的扬声器中传出，悠扬地飘进耳鼓。

不知过了多久，雨渐渐停了，我打开车窗，贪婪地呼吸着清凉的空气。我将车停在路旁，打开车门，水珠布满了车身，在灯光的照耀下整个车身显得那么娇艳欲滴。发动机在安静地运转着，它悄无声息地活跃着。此时，路上的车流也渐渐减少，一种驾驶的；中动油然而生。我坐进驾驶室，调整好坐姿，我想是时候让它舒筋活血了。

在隆起的发动机盖下，隐藏着一台2.4升自然吸气发动机，最大功率132千瓦(179马力)，最大扭矩231牛米。从数据上来看它是一台中规中矩的发动机，所以它的脾气算是比较温和的了，我不曾奢望它能带给我多么令人血脉喷张的加速感，在城市中使用还是足以应付的。与这台发动机配合的是一款6挡手自一体变速器，整个换挡过程也属于温和派。

由于职业病的发作，我不由自主地深踩下油门，发动机高亢的加速声不绝于耳，转速表指针也在努力地冲向红区。实际上，加速过程并没有多么犀利，毕竟这不是一款适合激烈驾驶的车型，所以不要对它有过多的要求，不过，初段的加速响应还是比较迅速的，变速器的跟进很积极。在手动模式下，加速会更好一些，利用换挡拨片可以提升一些驾驶乐趣。

驾驶高性能车带给我的感觉是紧张刺激，而东风悦达·起亚K5则给我完全不同的感觉，轻松是我最大的体会。油门、方向盘、刹车都很轻，驾驶它不会有太多的心里负担，悬架韧性非常好，有时会让我感觉到一些运动车型的特质，但只是点到为止。其实，这也符合东风悦达·起亚K5的个性，因为它本来就有着一副不太低调的外形，所以总会有些朦胧的运动感。除此之外，Eco节能驾驶系统让东风悦达·起亚K5的百公里油耗同比下降了约3％。同时，VDC车辆动态控制系统和MDP5电子助力转向系统也提高了车辆的舒适性。

时间一点一点地流逝，我坐在驾驶室里驶过一片片的霓虹，我不愿停下脚步，就这么一路走下去，而东风悦达·起亚K5是我最忠实的伙伴。它有靓丽的外形、轻松的驾驶感受以及舒适的驾乘空间，虽然它没有澎湃的激情，也没有让人拍手称快的操控感受，但它温和的脾气足以让人忘记曾经的激情。我不知道下一个弯角要去向哪里，也不知道前方的道路有多么遥远，我要开向何方?我想，我要开向充满精彩的未来。