运动范的魅力 实拍马自达ATENZA(进口)
● 内饰篇:精致的连贯性与律动感
内饰材料追求视觉、触觉的精致感,并以真实自然的一面来呈现变化。例如,仪表板顶部、门饰板顶部等直接用手触摸的部位使用软装材料。并且在软装和硬装相衔接的部位,将原材料的柔软和硬度都用视觉方式表现。切削无垢金属,制造出手工打磨般的精致之感。
从仪表板前端延伸到侧部,再穿过门饰板到后座的流畅线条,从中可以感受到速度感和大气动感。沿着这条主线,各部位精致融合,呈现出变化丰富的光、影和立体的形状。另一条主线是平行稳定的贯穿仪表板中央部的线条,该线条通过带有立体的截面形状的加饰面板进行呈现。
在“方向盘操作区”中配置了换档拨片及音响控键、在“保持驾驶姿态的操作区”中配置了换档杆。手动模式下,可以通过方向盘换挡拨片进行换档操作。右侧设定为上移,左侧设定为下移。能保证驾驶者在行车途中也能更轻松的操作各项功能。
内饰的造型与外观一样,同样表现出速度感。并且,以黑色为基调将“格调”设计和谐搭配。仪表板上采用了深色和坚硬亮度的波尔多红色加饰板。立体的加饰板质感光滑,经过底线的金属膜加工,呈现出如同漆绘般耐人寻味的色调,与周围的光线相呼应,整体丰富耐看。
车内设计感觉整洁流畅,仪表盘上各种配置以及装饰、室内零部件等都彰显着简洁的设计理念,没有冗余的结构或形状。触手可及的照明、天窗的控制按钮,能更好的提供驾乘舒适度。
驾驶位的车门控制区,四门车窗的一键升降等常用功能与后视镜的调节钮,值得一提的是这条银色的装饰镀铬条,流线型的设计感加上炫酷的色彩,将车的整体运动风格点缀并提升。材料追求视觉、触觉的精致感,并以真实自然的一面来呈现变化。
2013年9月27日
动力更强的2.5登场!试驾马自达ATENZA 马自达是个很奇怪的车企,新车型都是以进口整车的形式首先进入到中国售卖,然后再以合资生产的方式正式打入国内。今年的6月份,我们刚刚试驾过进口版本的马自达ATENZA 2.0车型,时隔3个月的时间,我们终于盼来了期盼已久的2.5车型。犹记得的当时试驾时ATENZA优秀的操控功底被各大媒体轮番赞扬。不过对于动力,大家似乎都觉得有些浪费了这一身好骨架。当然,马自达并没有让我们失望,动力更强的2.5车型登场!
对于一款主要以动力升级为亮点的新车型,那么我觉得有必要首先让大家了解它的核心,...
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翻身之作!?试驾体验进口马自达ATENZA 驾驶马自达ATENZA会经常遇到的一个问题就是,周边的人会不停地议论“这是马3还是马6啊?”“这好像是新款马6吧!”“真漂亮啊!”……作为汽车媒体人,我们对于ATENZA并不陌生,这款对马自达来说有划时代意义的车型,在媒体圈中有着很高的关注度。但对于普通消费者来说,ATENZA依然很陌生,它的进口车身份、单一配置布局并不能促成很好的销量。很明显这是新一代马自达6在国产之前的试水车型,如此谨慎的动作,能看得出ATENZA也许将会成为马自达在国内的翻身之作。
之所以被寄予厚望,这与老款马...
查看全文>> 更多相关>>2013年7月1日
优异的操控能力 进口马自达Atenza体验 目前马自达6在国内市场已经出现了三代同堂的局面,十年前设计的老马6销量仍不错,当前的睿翼销量平平,现在又来了原装进口的马自达Atenza——该车刚在国内上市没几天,售价为23.88万(一款车型),也就是今天试驾的内容。Atenza实际是马自达在日本的命名,为了区分之前的产品,此命名被引入到国内。此次Atenza只会进口1800台,算是国产前的预热,因为年底它就要在国内组装了。
Atenza加入了LED日间行车灯,不仅丰富了前脸的语言,而且有意思的是,它的日间行...
查看全文>> 更多相关>>2013年6月26日
期待新款能重振旗鼓 实拍马自达ATENZA 这又是一款让我有冲动通宵写稿、迫不及待的想与大家第一时间分析的实拍车型,它是马自达ATENZA,不少国家和地区叫它新一代马自达6。用销量来衡量,上代的睿翼并算很成功,所以整个一汽马自达依然在靠着“老骥伏枥”的马自达6用白菜价冲量,两代“操控王”名不虚传,却不能博得满堂喝彩。从个人感情角度出发,我们更期待新一代马自达6能重振旗鼓,一雪前耻。
在实拍完回公司的路上,和同事们聊起了马自达ATENZA,这是一款坚持造成理念的车企在纠结挣扎后做出的最大迎合市场需求的产品,欣慰的同时也依...
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