全新平台技术焕然一新 试驾全新爱丽舍

　　在试驾之前，厂家特别强调这款车的名字叫“全新爱丽舍”，与老款相比，除了名字相同，其余没有半毛钱关系。可以理解，从历史来看，老款爱丽舍是以富康为基础而打造的一款三厢车，修修补补的设计水平只能应付当时不太成熟的中国国内市场。以现在的眼光来看，它的外形、内饰、空间等多方面都很难跟上时代的脚步。而这次推出的全新爱丽舍却不是这样，全新的平台技术让它焕然一新，不仅国内，它还将在全球不同市场推出。而它的命名只是照顾到了国内的知名度，依然称之为“爱丽舍”。看到这你也许对这款车开始有了兴趣，这款让厂家很有信心的全新车型究竟怎么样，下面我们就来详细了解一下。

　　全新爱丽舍（下文简称“爱丽舍”），基于PSA集团全新PF1平台打造，因此最直观的车身尺寸也有所调整。该车的长宽高分别为4427mm/1748mm/1476mm，轴距达到2652mm。各项数据比老款车型均有明显增加。尤其是轴距方面增加了112mm，对于改善后排腿部空间有很大帮助，与竞品车型相比也有一定优势（新捷达2603mm/新桑塔纳2603mm）。

　　第一眼看到全新爱丽舍，你一定会注意到它的风格与老款有明显的差别。没错，爱丽舍采用了雪铁龙最新的设计语言，粗壮的双人形中网以及犀利的头灯在C4L和世嘉上同样可以看到。稍有不同的是爱丽舍没有过多的使用镀铬装饰，整个前脸更显低调和素净，这也更符合整车偏重家用的定位。

　　爱丽舍的前大灯采用卤素灯组，这种质朴的配置属于同级中的常态。另外，爱丽舍的雾灯虽然造型普通，但全系标配这一点值得肯定。

　　爱丽舍的车身侧面腰线从头灯一直延续至车尾，配合国产版独有的镀铬防擦条，使整个车身看起来更敦实、更有立体感。

　　爱丽舍的轮毂采用铝合金材质，造型比较普通，搭配的佳通轮胎规格为185/65 R15，虽然尺寸偏小，但与车身搭配还算协调。

　　尾部的设计同样以简约风格为主旋律，没有特别的点缀，整体视觉效果很敦实饱满。尾灯造型与C4L有相似之处，与车身腰线以及后备厢上的线条有很强的整体感。四个倒车雷达探头分布均匀，探测范围也更有保障。不过遗憾的是没有配备后备箱开关，想要开启只能用车内开关或钥匙来解决。