同价位没有比它更好玩！试驾斯巴鲁BRZ

　　BRZ与86可谓是一对孪生车型，斯巴鲁与丰田各自拿出核心的技术，并把其二合为一。不需要深究它们两者到底付出哪些，你只需要知道的是这两款车在造型、配置、硬件参数上是保持一致。两者一样提供MT与AT两款车型，前者是为原生产物，后者则为舒适易用低头。

● BRZ与86售价对比：

　　惊喜？没有。两者的定价都偏高，新推出的宝马316i足以秒杀两者。按目前定位来看它们至适合“改装发烧友”或者玩车一族，想普及到群众层面还有相当大的难度。目前丰田86在终端市场上的售价介乎26-27万元，优惠幅度大概在9千元左右。而斯巴鲁BRZ则保持原价销售，订车需6个月。

　　目前国内斯巴鲁BRZ共获得1千辆配额，而丰田86则获得3千辆配额。在销售层面来看，丰田86更容易被消费者买到。国内共有150家斯巴鲁4S经销商，远远低于一汽丰田（86的销售渠道）。在售后层面上，丰田86也稍微优胜。（两款车型并不需要介意售后服务，后面会提及到）

● BRZ与86不同之处：

　　参数上就不一一列明，谈一下它们不一样的地方：直观感受。BRZ比86更具运动气质，主要为运动型包围的加入。并且在调教方面，BRZ的悬挂更硬朗，更适合攻弯。86则以街车调教为主，朴实的造型、更适合漂移的调教。

　　从网友的回馈上来看，BRZ与86的细节之处也有少量差异。例如在燃油标号的采用上，BRZ可直接添加更高辛烷值的燃油以提升动力。但在86上则需要更换“润滑油”后才能获得同样效果。更换高辛烷值燃油（国内98号）后的轮上功率有可能达到193PS，远远高于标准功率的200PS。

BRZ与86是否适合普罗大众？

　　这个答案相信在你点击进入这篇文章之前就已经有。如果你是一位热衷于汽车，并且热衷于“玩车”的朋友，谁也阻止不了你拥有它。如果不是，我还是建议你乖乖去选择更有面子的宝马316i或者奔驰C260（老款）又或者MINI，甚至是锐志。

　　90%的车主表示，这类型车只是他们手上的“玩物”，后期的超高可改性会是增加它们对这类型车“热度”的主要原因。

● 外观解析：斯巴鲁首款FR跑车 品牌运动价值更强

　　在国内最常听的一句话是：“车还是以代步为主。”思考一下，活在当下，哪个消费者不希望自己的车子拥有低价高配，并且拥有大马力、低油耗等等。是我们太过于追求物质？还是说出自根底的标准已经被这个社会同化？不知道，至少在根底里我依然寻找着“历史经典车型”（中古车）。它们纯真的个性才是最能打动人，拥有让人回味的品质。

　　无论是斯巴鲁BRZ还是丰田86，都是出自于日本群马富士重工，也就是斯巴鲁群马县工厂。两者无论从设计还是生产，都保持同一样的元素。不同的除了品牌标识以及外观造型外，更多的差异在于品牌背后的文化、理念。丰田明显希望把丰田86塑造为一款平民化的跑车，而斯巴鲁更希望把BRZ塑造成一辆能随时随地上赛场的战车。

　　它是斯巴鲁历史上的第一款FR前置后驱跑车，为此放弃了次价值核心的全是四驱系统。但它更好地去表现出另一重要价值核心：水平对置发动机。发动机的优势在于其拥有更低的物理重心，并且紧凑的体积让它可以安置在靠近车辆重量中心的位置，从而贴近运动车的“50:50黄金比例”。而驾驶者离地高度也仅为400mm，让人有一种贴地飞行的感觉。