舒适是首要任务 实测劲炫ASX顶配旗舰版

 动力方面，搭载的2.0L四缸发动机型号为4B11正是翼神上所使用的，不过厂家对参数进行了调整，最大功率可达123千瓦/6000转，最大扭矩为197牛米/4200转，最大功率相比翼神提升了12千瓦，扭矩没有变化。

    CVT变速器目前在日系车型中已经十分常见，劲炫也同样匹配了模拟6速CVT变速器，具备出色的平顺性与低油耗表现是其最大特点。而在实际驾驶中，变速器适中会将动力平稳的传输到车轮上，从而保证驾驶的舒适性。

    在起步初期，由于油门踏板的调校十分灵敏稍微加大油门力度经常会有小窜一下的感觉出现，略带推背的感觉还是相当受用的。不过随着速度的提升CVT变速器很快就会采取“急救”措施把你拉回现实，再次加深油门加速感也不会有太多的回应。

    当然，就这台2.0L发动机的动力表现来说还是相当充沛的，只是受到CVT变速器的影响传递到车轮上的动力都被去了“火气”才释放出来，驾驶劲炫谈不上丝毫运动性可言，保证日常驾驶的舒适性才是它应该做的。

    劲炫对底盘悬挂的调校属于偏向舒适性的软性调校，过滤路面不平震动是拿手好戏，反馈到方向盘上的信息也比较充分。此外，虽然悬挂调校偏软，但应对超车并线等问题时也能给予足够的支撑，当然如果只是日常驾驶并非豁车的话。

    安逸舒适是驾驶劲炫给人的第一感受，CVT变速器将2.0L发动机的动力打磨得十分平顺，油门、刹车踏板与方向盘轻便灵活的操作都再次强调了这一点，相信不用驾驶太长时间，劲炫的表现就会让你意识到，安逸舒适的驾驶感受是多么的重要。