内饰、配置升级 实拍英菲尼迪Q50 2.0T
内饰/配置:内饰配置全面升级,科技感十足。
InTouch系统还改进完善了目前在M系列车型上使用的Infiniti Connection互动式车载信息通信系统,其主要功能和日产CARWINGS智行+、丰田G-BOOK、通用安吉星、上汽的inkaNet等基本一致,可以通过它将自己的需求告知一支24小时待命的服务团队,提供涵盖防盗安全、道路救援、紧急呼叫、目的地设置和实时路况检索等多个范围的服务。
Q50上半部分的屏幕主要负责内容显示,而下半部分的显示屏则主要负责功能显示和设置,大多数情况下双屏是可以协调工作的。例如在使用GPS导航系统的时候,例如,上方屏幕查看导航地图,而下方屏幕则可以设置目的地或找出有意思的去处等等。
Bose豪华音响系统采用了标准的主动噪声控制系统,带有目前BOSE品牌最先进的分阶技术,在消除车外噪音的同时,还对发动机排气管的声音进行了优化,在车辆提速时候,能够听到发动机轰鸣。
内饰/配置小结:
内饰上,无论从做工还是布局,Q50都延续了英菲尼迪的精致做工,同时又增加了舒适性。配置升级更加全面,无论从哪方面都显得科技感十足。
2014年2月20日
概念车也能量产化?试驾谈英菲尼迪Q50 概念车也能量产化?
Yes!
2009年的日内瓦车展上,为了纪念英菲尼迪品牌诞生20周年,Essence概念车面世,当即凭借迷人、性感的设计惊艳全场。连同接下来的Etherea和Emerg-E两款概念车,构成了“英菲尼迪三部曲”。性感、雅致且富于动感的设计成为了英菲尼迪式运动豪华的典型特征。
外观上,Q50传承了Essence视觉基因,低车身、宽比例设计扩大车内空间。精致、坚固的侧围,配上坚实“骨架”和拱形车顶轮廓线,旨在凸显出众的车身。拱形车顶轮廓线流向新月形C柱,与Essence概念车...
查看全文>> 更多相关>>2014年5月23日
加速感觉棒极了!试驾体验英菲尼迪Q50 汽车发展史上有着太多的第一次,也有太多被改写的第一次。这一次,英菲尼迪彻底颠覆了传统汽车转向系统,第一次将车辆的操控由机械向数字转变,让未来被我们提前遇见。
没有惊声尖叫,没有莫名的兴奋,这套位于英菲尼迪Q50上的DAS电控主动转向技术(Direct Adaptive Steering)并没有许多汽车科技被第一次发明时的那般惊艳,你依然能够按照正常的驾驶方式去控制车辆,去感受前轮带来的回馈。也许,这样的结果恰恰是英菲尼迪更乐于看见的,因为他们正在用有力的事实证明,所开发出的这套基于电子的转向技...
查看全文>> 更多相关>>2013年11月26日
来次全新的认识 试驾英菲尼迪Q50 3.7L
第一次见到英菲尼迪Q50实车的时候还是在今年的上海车展上,那时候吸引我的并不是它的外观,也许与很多人的感觉一样Q50算不上第一眼“美女”。真正吸引我的是它那双屏幕的中控台,这给我最直接的感受就是这款车一定是科技感厚重的车型。果不其然在我了解了这款车之后让我对英菲尼迪Q50有了全新的认识。
作为英菲尼迪车系更名后的首款全新车系,英菲尼迪Q50的试驾选择在了美国乡村音乐的发源地田纳西州首府纳什维尔,这里也是英菲尼迪美国工厂的所在地。
传承自英菲尼迪Etherea概念车的...
查看全文>> 更多相关>>2014年1月19日
中级豪华轿车市场新宠 试驾英菲尼迪Q50 作为英非尼迪全新命名体系下的首款车型,英菲尼迪Q50身上所体现的,不仅是车型名称的简单更替,更是一些传统汽车理念的重新定义
作为英菲尼迪G系列的全新继承者,Q50顺理成章地肩负起了英菲尼迪中级豪华轿车市场的新宠角色。一直以来,英菲尼迪G系列在设计上都给我们留下了深刻的印象,Q50亦是如此。虽然没有其原型概念车Essence那般夸张,但同样丰富且精湛的线条依然赋予了Q50那极富美感的造型。
正如英菲尼迪全球执行设计总监阿方索在临行前的品鉴会上所说,对于英菲尼迪而言,概念车不仅是为了使其在车展上...
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