享受舒适的旅程 试驾2014款雷克萨斯GX
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2013/12/4 12:57:00
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奢华大玩具
论通过性,雷克萨斯GX400在同级别的豪华车中应当排在前列。它又有着雷克萨斯一贯的舒适性保证。2014款车型在更换前脸的同时,加入了胎压监测以及并线辅助功能,提高了行车的安全性。增配价格不变使其性价比也得到了一定的提升。
与竞争对手和同平台的普拉多相比,雷克萨斯拥有长达4年或十万公里的免费保养,节省了大量的用车成本,这应是其最大的杀手锏。另外其采用的非承载式车身以及路况监视器等配置,竞争对手仍未配备,在这一方面也有着一定的优势。
92.3万元的售价为雷克萨斯GX打上了奢侈品的标签,驾驶这样一台昂贵的玩具去体验极限驾驶,需要一定的实力和技术储备,以及强大的内心。当然作为车主,你也可以买来它表现出自己拥有一颗充满活力与野性的心,更多的去享受它带来的舒适旅程。
2014年3月25日
舒适的内在灵魂 试驾体验雷克萨斯GX400
一提起雷克萨斯,我们首先想到的就是那舒适的驾驶感受。没错,这正是丰田的设计师赋予雷克萨斯的品牌灵魂,即使如IS和GS这样的运动车型都摆脱不了它舒适的内在灵魂,而今天我们请来了雷克萨斯品牌序列中仅次于LX570的硬派SUV-2014款雷克萨斯GX400,看看丰田将如何在硬派SUV中融入舒适灵魂。
外观:融入家族脸
与LX570一样,GX400也与丰田的普拉多异曲同工,因此在车身尺寸上几乎相同。相比老款也没有太大的变化。
2014款...
查看全文>> 更多相关>>2012年8月24日
刮目相看的越野性能 试驾雷克萨斯GX460 雷克萨斯GX
如果不是在不同路况的深度试驾,你就不能了解雷克萨斯GX这个越野“硬汉”温柔的一面,而当你又在4S店体验到雷克萨斯的尊贵服务时,一定会被其全面的表现所打动,或许还甘愿为它掏出百万钞票。
雷克萨斯GX很年轻,自从2002年第一代GX诞生时起,就采用与普拉多相同的平台。2009年和二代GX的首款车型GX460上市。采用了很多高端技术,但是人们仍然纠结于多花四五十万元购买和普拉多同平台的GX是否值当。而刚在中国上市不久的GX400则采用了和普拉多相同的动力系统,售价只比配置相近的普拉多...
查看全文>> 更多相关>>2020年8月16日
定位中大型SUV 雷克萨斯新款GX到店实拍 近日海外社交平台公布了一组雷克萨斯新款GX460的到店实拍图,该车定位中大型SUV,新款主要针对造型及配置方面升级。外观方面,全新的纺锤式前进气格栅,内部采用黑色网状结构进行点缀,配合三光束LED大灯组与倒“L”型前包围,更加动感犀利,整体观感与雷克萨斯新款LX车型相似。
配置方面,雷克萨斯新款GX460新增了一套主动安全系统,其中包括了行人检测、车道偏离预警、自适应巡航、智能远近光和预碰撞安全系统等功能。此外,全新设计的三辐式多功能方向盘与换档档把也使车厢更加美观精致。动力方面,新车将继续搭...
查看全文>> 更多相关>>2019年6月23日
新增安全功能 2020款雷克萨斯GX460车型 雷克萨斯GX460车型可谓是SUV中的常青树,发布距今已近十年时间。近日该车迎来了其2020款车型。改款的最大变动首先在于外观,新车采用了新的纺锤形前脸,造型更加夸张。此外新车也换装了全新的LED大灯,且增加了远近光灯自动切换功能。而新车的另一大变化在于增加了新的安全功能,包含车道偏离警告、自适应续航控制以及碰撞警告等,相关功能会作为“雷克萨斯安全系统+”的一部分,作为全系车型的标配。
作为一台基于普拉多平台打造的SUV,其越野性能自然强大,该车采用了全时四驱系统,搭载了托森限滑差速器,也...
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