风头正劲 实测宝马3系旅行版(M运动型)

● 外观：标准的旅行车 张扬的M套件   

　　我们此次测试的车型为宝马3系M运动型旅行版，也是旅行版中的顶配车型。顾名思义，“M运动型”其实就是在原有基础上加装了多个M运动套件，这使得整体运动感骤然提升。并且它还采用了M车型独有的深蓝色车身，厂家称之为埃斯托蓝，骚气十足。

　　虽然名为M运动型，但在本质上与纯正的宝马M部门一点也搭不上边。但论其视觉冲击力，已经足以让部分屌丝们垂涎欲滴。

　　从前脸看，M套件的前保险杠运动感非常强，这比运动套装车型上的那副还要更加运动也更具立体感。但这更多也仅限于视觉上的提升，两侧的蜂窝散热孔是封死的。

　　由于采用了与进口三厢版3系上一样的车身设计，所以在轴距上依然保持了标准尺寸，而M运动型还在离地间隙上降低了10mm。至于侧面则是3系旅行版的主要特征，其车身线条丰富且饱满，平滑的车顶一直延伸到尾部，加大的后三角窗使得整体效果显得格外别致。而对于国内看惯了三厢车的消费者，您能否被这种线条所打动呢。

　　旅行版拥有着均衡的车身比例，标准的旅行车造型，尽管尾箱较三厢版有所改变，但宝马依旧是宝马，它仍然可以做到50:50的前后比重。

　　车尾在不同的角度会呈现不同的视觉效果，误差会使人很容易联想到宝马X1。区别于普通版3系，M套件的立体式后包围也很显眼，动感十足。关于尾灯造型方面则没有任何变化，内部两条LED光带辨识度很高。

　　18寸双五幅的铝合金轮毂(400M)的样式是众多3系车友最喜欢的，嵌入的“M”标示给人感觉很与众不同，身价自然也不低。轮胎配置上，M运动型旅行版配备了普利司通搏天族S001运动型轮胎，并且采用了前小后大的尺寸分配，对操控性的提升应该多少会有些帮助。