迈入百万起跑线 试驾保时捷卡宴铂金版
● 总结:迈入百万起跑线 市场反应有待观察
从原先的80余万,经过断断续续几次的涨价之后,保时捷卡宴成功迈入百万起跑线。对于很多“局外人”而言:“保时捷赚翻了?” 不清楚。但可以肯定的是,与海外延迟三个月推出铂金版总会让人联想到Macan。
近日,Macan在中国的预售价公布。立刻引来热议,尽管比海外折合价要贵50%以上,其单月的订单数额持续增加。到底,国人是因为什么去热衷保时捷这个品牌?答案很简单,在强调面子的同时又不能失去应有的实用性。当然,我们也不能一棍子打死,也有很大部分消费者是奔着其驾乘乐趣去的。
可以说,卡宴与Macan将会在2014年形成一把双刃剑。60-100万元区间交给年轻新贵的Macan,100万元以上则交给成熟老练的卡宴。这样的结构固然会为其销量带来不可估量的前景。
谈回卡宴铂金版。虽然比普通版要贵上13.60万元,但实际上其差价都化成了实实在在的配置,这点可以从文章第一页的表格中看到。至于如果你要问卡宴铂金版的性价比如何?我可以回答你的是:它将会是国内销售的卡宴中,最廉价的一款。13.60万元是花定的,尽管你现在想回头去选购普通版也是不可能的了。
卡宴系列的这次调整,必然会引导一部分“攀高”的消费者去选择Macan。这是一个双赢的做法,在Macan上打“实惠牌”,在卡宴上打“高贵牌”,既不会损失钟爱保时捷品牌的用户,也能让卡宴车主更加地高高在上。至于后市的反应如何?我们拭目以待。
● 写在最后:回答一下文章前面的几个问题
1)卡宴铂金版与新X5对比,两者的优势/缺点在哪里?
两者虽然在很多元素上存在竞争对比,但实际上保时捷卡宴的核心理念在于极致的速度感受,而宝马X5的核心价值在于极致的综合性。喜欢卡宴的,大多数都是奔着品牌、品牌文化、品牌影响力去的。而X5相对比起来要务实很多,在够用、实用、好用的基础上达到最佳平衡。
2)目前卡宴铂金版的订车周期是?
视裸车或定制车而定,其周期介乎3-9个月左右。
2019年3月29日
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试驾全新一代保时捷卡宴
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