延续最新家族特征 实拍雷克萨斯GS300h
● 内饰:做工精致,材质更豪华
内饰布局几乎在GS250的基础上进行豪华强化,除了混动车型带来的科技感,在木质、真皮的用料上还是体现出GS系列的豪华高度。
带有换挡拨片的多功能方向盘、前排加热/通风电动座椅、一键启动、带记忆功能的电动调节方向盘、双区自动空调。豪华版还配备有AFS自适应照明系统、LED前雾灯、防炫目外后视镜、驾驶模式选择、18向电动调节前座椅、后排座椅加热功能、自适应巡航系统和三区自动空调等配置。
今天我们实拍的是领先版车型,豪华版上将配备了分屏显示功能的12.3英寸超大液晶显示屏,还搭载了Mark Levinson高级音响、预碰撞安全系统等高科技智能配置。
全新雷克萨斯GS300h并没一味的强调运动,而是通过实用更高档的内饰材质来提升车内豪华氛围,特别是中控仪表台上的真皮缝线拼接工艺,以及座椅的皮质感觉,令车内档次感直逼奔驰S等豪华型轿车。
2012年5月28日
乐趣与混合结合 第三代雷克萨斯GS450h 追求车辆动力性能和省油环保似乎从来都是互相抵触的的一对矛盾体,并且无论哪一方都有着不应被舍弃的理由;因此我想,也许在纯电动汽车普及之前,混合动力车型仍会是一个折中选择。眼前这台GS450h诞生的意义似乎就在于此,而难道不妥协的动力,富有乐趣的后驱和代表混合动力的“h”标识真能被完美融合在一起?不如让我们一起来探究。
外形:简约而动感;相比新一代典雅复古
有着细密如鲸鱼须板前隔栅的前脸有着一份复古而豪华的气质
外形方面:眼前这台GS450h属于第三代全新改款的GS车系,延...
查看全文>> 更多相关>>2014年2月27日
高、大、上 实拍雷克萨斯GS300h领先版 近年来,雷克萨斯不断在混合动力车型市场发力。从入门级的CT200h到高大上的LS600hL,雷克萨斯试图想把混合动力技术覆盖到品牌全车系。这不,在年初又添一位新成员——GS300h。与之前GS搭载的6缸甚至8缸大排量发动机车型不同,GS300h搭载了2.5L直列4缸阿特金森循环发动机,它也是GS车系自1991年推出以来的首款4缸车型。
● 外观介绍:
雷克萨斯GS 2014款 300h 领先版
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查看全文>> 更多相关>>2009年4月17日
赶超460 雷克萨斯GS450H技术特点详解 根据雷克萨斯的命名方式,车名前面的英文字母代表的是车子所属的级别,比如豪华车就是用LS表示,紧随其后的数字则表明了车子的排量,比如LS460就表示了它采用的发动机是4.6升的排量。不过,这条规律在GS450H上可就不适用了,因为打开它的引擎盖,我们只能看到一台3.5升发动机。那么,它却为什么要把自己的名字中打上450(4.5L)的记号呢? 出色的性能表现
从外观上看,我们很难看出这款车与汽油版雷克萨斯GS460车型有着怎样的区别,L-FinESse设计理念在这款车上依旧相...
查看全文>> 更多相关>>2012年5月16日
不折不扣猛兽 实拍新款雷克萨斯GS250
如今的汽车世界里“扮猪吃老虎”式的车型数不胜数,不过与这些“披着羊皮的狼”不同,历经三代车型所演化的雷克萨斯新款GS则更像是一头不折不扣的猛兽。由意大利设计大师乔治·亚罗所开创的系列自诞生的那一刻起便将豪华与运动完美的融为一体,而全新一代雷克萨斯GS能否延续这个传奇呢?
在去年的广州车展上我们曾领略了雷克萨斯全新一代GS系列的凌厉造型,而在今年的北京车展中我们却也目睹了英菲尼迪M系列的“拉皮加长”。顺应潮流也好,促进销量也罢,总之两台本应”同台竞技“的车型却因不同的理念走上了两条截...
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