高、大、上 实拍雷克萨斯GS300h领先版

    我们有幸拜访了一列已经退役的油罐车。眼看着GS踏着皑皑白雪渐行渐远，他只能无奈，选择沉默。因为对于这个世界来说，GS 450h在来的路上，而破败的油罐车，在去的途中。 动力&效率 ●雷克萨斯第二代混合动力系统 发动机：3.5升V6，292马力@6000转/分，352牛米@4500转/分，阿特金森循环，D-4S直喷系统，双可变气门正时。压缩比高达13：1，采用轻量化正时链条，使得发动机噪音、振动和摩擦降低。 1号液冷永磁电机(MG1)：180马力，650伏，用作发电机、启动机。 ...查看全文>> 更多相关>>

    作为日系的豪华车品牌雷克萨斯一直扮演着一个举足轻重的角色，而新款雷克萨斯GS系列车型在外观、内饰上表现出了较为明显的运动气质。既可运动，亦可商务，也正是这款车的魅力所在。此次全新雷克萨斯GS共发布5款新车，GS250包括领先版、F SPORT和豪华版；GS350包括两个版本、F SPORT和豪华全驱版，售价为52.7-83.9万元，价格相比于老款车型略有下调，竞争力大大提升。下面大家就随我近距离的去感受一下这款高性能豪华运动型轿车吧。 外观：外形张扬 富有运动观感 　　G...查看全文>> 更多相关>>

    前言：有人说雷克萨斯就是换了牌儿褪了皮儿的丰田，的确，不论从底盘平台亦或是入门级的动力总成，各个方面都与丰田旗下车型有着千丝万缕的关系，笔者在试驾之前一样是抱有上述的意见。然而本次试驾的这款雷克萨斯GS的顶配车型居然达到了近百万的市场售价，雷克萨斯要么是看透了中国的人傻钱多，要么则是像日式高级料理那般执着于低调又奢华的情结…… 众所周知，雷克萨斯曾被誉为亚洲奔驰，其顶尖的设计，精益求精的做工是得到如此美誉的原因。在国内，雷克萨斯共投放了7大车系，而本次试驾的GS属于运动级豪华轿车行列，...查看全文>> 更多相关>>

     在雷克萨斯全系车型大举换代改款之前，你一听到雷克萨斯这个品牌的时候，最先想起的会是什么车？我本人最先想起的会是旗舰SUV-LX570，也有的朋友会说RX、IS、ES这些走遍大街小巷的车型，但我相信不会有多少人会第一时间想到GS，作为雷克萨斯旗下排名第二位的豪华轿车，GS的表现实在是太平庸了。不过，这个现象从现在开始结束了，因为，全新GS来了。 全新GS是雷克萨斯旗下彻头彻尾换代的车型之一，也是品牌中换代较早的一款车型。它的转变我们可以用一个简单的词汇来形容，那就是颠覆。熟悉GS的朋...查看全文>> 更多相关>>