更懂中国消费者 测评日产全新一代奇骏
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2014/5/5 12:47:00
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● 车内配置丰富多样 人机设计值得称赞
在内饰的设计上,日产似乎意识到了国内消费者对于视觉满意度的强迫性。新奇骏一改过去直来直去的野性设计,环抱式的中控台配合着米色的浅色内饰,让每一个进入其中的人都感觉到了日系产品久违的经典居家式风格。
大面积的软性材料覆盖,配合多处的皮革包裹,迎合着广大消费者对于"高端"化的口味。比起过去的粗枝大叶来说,内饰细节的处理让新奇骏获得了不小的进步,亲和力的陡然提升让它在同级竞争者中不会处于下风。
新奇骏采用了与新天籁相同的方向盘,功能性设计与操作顺序也都保持一致性。控制键的阻尼设定适中,能够有不错的回馈力度,而整个方向盘的握感也不错,适于长途驾驶。新的仪表盘采用了独特的白色背光结构,中央显示屏能够提供多种车辆信息。包括很多功能控制和选择,这一点也与采用了相同系统的天籁保持一致。
新奇骏有哪高级配置?
●车身360度全景影像
这套装备实际上已经在上一代的奇骏上出现了,新一代奇骏将其保留下来,同时作为了倒车辅助功能的一种延伸。
●三种模式自动泊车
新奇骏可以选择三种倒车辅助功能。包括了纵向,横向,以及斜向三种。
●CARWINGS互联系统
这是日产在国内主推的驾驶互联系统,能够支持多种数据服务和导航支持,功能性较多。
●行驶安全辅助系统
行驶安全辅助系统包括了盲区预警和车道偏离预警两大功能。盲区预警系统提供车辆后方监测功能,在时速30km/h时自动启动,并在A柱闪烁信号灯提醒驾驶者。
车道偏离系统在70km/h以上时才会介入,但不提供主动干预,只发出报警提示。
●感应式尾门开启
感应式尾门的感应区并没有设计到后保险杠的底部,而是安置在了牌照框的上沿,在锁车的状态下,只需要在感应区域范围内均可实现尾门的自动开启。
2009年4月18日
柔情硬汉 试驾测评东风日产新奇骏2.5 首先,请不要被标题和题图所“误导”,毕竟,在日产的产品阵营中论及越野能力,Pathfinder和Patrol们才称得上真正的硬汉,而本文的主角——奇骏,很清楚自己的职责所在,在2天的试驾过程中,它也一直在努力向我们证明:它是一辆外表阳刚、有那么一点四驱功夫的全模式城市SUV。
简洁硬朗的造型背后是对自我风格的坚持 国产奇骏全面继承了上一代车型的设计语言,车身大量应用力度十足的直线,搭配日产SUV经典的家族式前脸造型,虽然和逍客共享平台并拥有相同的轴距,但奇骏车身更长,也更为...
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(东风日产奇骏图片)
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外观:造型设计与海外改款一致
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