百公里油耗仅为6-7L 阿特兹竞争力解读

◆价格较量：中级车中偏低

    根据市面上的反应，人们较喜欢将阿特兹和福特蒙迪欧、别克君威、丰田锐志、本田思铂睿等做比较，因为它们都有较多相似点。而现在阿特兹的价格出炉了，我们也来看看，它处于什么水平吧。

◆外观比较：阿特兹最俘获人心

    在尺寸上，虽然阿特兹的长宽高都胜过睿翼，但在同级别而言，处于一个中等偏上的位置。数据对比如下：

    就外观来看，就可谓“仁者见仁，智者见智”了。但很多人都是为它的相貌而掏腰包的，而且在上市发布会上，厂商也把重点放在外观设计的宣传。确实，笔者也被仪表堂堂的它吸引了，长得像四门的GT跑车，线条飘逸，具有未来感，而且配备的19寸大轮毂看起来较大气。

阿特兹中国项目总负责人长尾博先生介绍新车设计

魂动语言雕塑

魂动语言来源自然动感美

    福特蒙迪欧虽然长得可以，但“马丁嘴”使它陷入尴尬的境地，因为有些消费者不想买一辆带“抄袭”成分的福特，尽管这种设计纯属巧合，并非刻意而为。

新蒙迪欧

    君威虽然长得不错，但新款的造型就是从2009款小改而来的，并非全新，因此仍存在一定的视觉疲劳。而且相比阿特兹，君威的尺寸没那么大，尤其是后排空间。

改款君威

改款锐志

    锐志也是小改车型，外观没有翻天覆地的变化，虽然小改后更年轻，但却没有阿特兹那种飘逸、流畅、线条起伏的设计。当然，前面我说了外观是很主观的部分，也许锐志也有很多簇拥。

◆内饰比较：阿特兹运动味浓

    相比竞争对手，阿特兹的内饰显得较普通，没有让人眼前一亮的地方。不过总体看，它是突出简约的运动性，中控面板没有过多的按钮，上半部分就一个7英寸屏幕和三炮筒仪表盘。

阿特兹内饰

    而蒙迪欧和君威都采用大量的亚光银装饰条，中控面板也排列多个按钮。而锐志的中控台和方向盘显得最厚实，它大量采用木纹装饰，看起来像凯美瑞这种商务轿车，而缺少运动范儿。

新蒙迪欧内饰

改款君威内饰

改款锐志内饰

    最值得一提的是，阿特兹全系都配备包裹性强的前排座椅，即两侧护翼较突出。而竞争对手仅有君威GS有这种味道。

◆配置对比：阿特兹更具优势

    我们选了阿特兹2.0L蓝天时尚版和福特蒙迪欧1.5L GTDi180舒适版进行比较，因为这两款车的售价完全相同，都是17.98万。

    外观配置方面，阿特兹比蒙迪欧多了电动天窗、大灯高度可调、防紫外线玻璃、后视镜电动折叠4项配置，并且车轮的规格比蒙迪欧高——阿特兹配备225/55 R17的车胎，而蒙迪欧为215/60 R16的，略显单薄。而蒙迪欧仅多了后视镜加热功能。

阿特兹全系配大灯高度可调功能，高配版才配LED车灯

    舒适性配置方面，阿特兹比蒙迪欧多了定速巡航、双区自动空调、无钥匙启动3项配置，而蒙迪欧仅多了车内空气质量调节功能，不过蒙迪欧的音响扬声器数量比阿特兹多。

全系标配定速巡航

    安全性配置方面，蒙迪欧比阿特兹多了膝部气囊和胎压监测功能2项配置，这点总算胜过了阿特兹。不过在经济方面，阿特兹配备i-stop发动机启停功能。

◆动力对比：阿特兹最省油

    前面我们将两款入门级的阿特兹和蒙迪欧做了配置对比，最后阿特兹胜出。但在配置方面呢？阿特兹搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率为116千瓦，峰值扭矩为202牛·米；而蒙迪欧的1.5T最大功率为133千瓦，峰值扭矩为240牛·米。显然蒙迪欧更快些，但工信部测出的油耗，确实阿特兹更省油（6.5L），而蒙迪欧为6.9L。

阿特兹发动机

新蒙迪欧发动机

    而竞争对手中，别克君威是搭载2.0L自吸发动机的，我们来看看它的参数吧：最大功率为113马力，峰值扭矩为190牛·米，阿特兹已经取胜。

改款君威发动机

    再看阿特兹的2.5L版本和丰田锐志相同排量的发动机比较，前者的最大功率为141千瓦，后者为142千瓦；前者的峰值扭矩为252牛·米，后者为236牛·米。这么看，阿特兹和锐志的2.5L发动机性能差不多，但百公里加速时间阿特兹却赢了，且工信部测的油耗也比锐志低1个左右。

改款锐志发动机

    因此，不管是福特的1.5T还是君威的2.0L自吸发动机、锐志的2.5L自吸发动机，都没有阿特兹更高效，虽然阿特兹的性能不是最强，但油耗却很诱惑人。

◆品牌影响力：马自达的身价有待提高

    据笔者了解周边的购车者，他们普遍认为“马自达本应就是一辆十来万的车”，因此超过20万，很多人会考虑其他品牌。这就说明了马自达在中国的“身价”，似乎比不上丰田、本田、大众、福特。

马自达是日系品牌的好车，在打造性能车上出色，但它在中国的认知度还不够

    原因有很多种，但历史原因是关键，因为刚进入中国的马自达是323，属于经济性轿车。而后来在国内主销的马自达，就是马2、马3、马6，定价也不高。因此，对好面子的国人来说，花20来万买一辆马自达中级车，觉得不划算。但事实上，懂车的人，都觉得马自达是操控、性能都优秀的好车。

马自达常定位在个性、创新的人群，包括阿特兹

    而本次阿特兹的定价似乎符合了大众的需求，其中有两款车型是低于20万的，同样是2.0L，这比进口版可是低3-4万以上呢，应该会卖得好吧。

一汽-马自达的领导班子坚信阿特兹能带来马6的重生

    在4S店建设方面，一汽-马自达也有待扩展，记得去年官方承诺于2013年底建成425家4S店，但那时长安福特已将540家4S店定为2013年底的规划目标了，并且长安福特声称如果加上二级网点更加多。因此，一汽-马自达要做的必须是建更多的销售网点，这样人们才会买，毕竟保养服务也是影响人们购车的因素之一。

总结：经过全面对比，我们发现阿特兹还是有很强的竞争力的。一是配置与同价位的对手相比，一点也不低；二是阿特兹的燃油经济性在同级别来说，已经数一数二了；三是自吸发动机的平顺、连贯性，是多数搭载涡轮增压的对手没法比的；四是操控性，之前我们已经试驾过，在中级车中是很优秀的。最后，17.98-23.98万的售价确实很有诚意。