越野与舒适并存 测2014款雷克萨斯GX400

●0-100km/h加速测试：9.03秒

　　由于柔软的悬挂和较长的悬挂行程，雷克萨斯GX400在起步时抬头现象较明显。轮胎伴有轻微打滑，整个起步还算利落，车身姿态也保持较好。

　　百公里加速9.03秒的成绩，对于重达2.4吨的GX400来说还算可以，比官方9.8秒的成绩也快上了一点，起步瞬间还是能达到0.8g以上，随后整体保持在0.3g左右，后段加速还是略显乏力。

●100-0km/h制动测试

　　同样因为悬挂以及车身的缘故，在全力制动时，雷克萨斯GX400的点头现象比较明显，车身前倾幅度较大，车头被狠狠的压向地面，车尾则高高上扬。

　　40.48米的百公里制动成绩对于这个大家伙来说也算不易，大尺寸四活塞卡钳和265mm宽的轮胎还是提供了足够的制动力。

● 噪音测试

　　雷克萨斯的豪华舒适是众所皆知的，对车内噪音的控制更是非常优秀，这点在GX400这样的大型SUV上也是如此，相对于其他SUV内外皆粗矿的感觉，GX400安静的车内氛围甚至媲美一些豪华轿车。尽管4.0升V6发动机的嗓门够大，宽大的轮胎也会产生更大胎噪，但坐于车内却不曾察觉，在120km/h的高速行驶中也只有65分贝左右。

●总结

　　也许本评测文章对2014款雷克萨斯GX400的解读还算太全面，但也足以让您有较深的认识，相信不少人对本文标题“驱雷策电”一词还比较陌生，其意思很简单，比喻某人的神通广大。这样大家就不难理解标题的用意了，的确如此，2014款雷克萨斯GX400不管是外观气质，还是内在本领都面面俱到，舒适的公路行驶表现和强悍的越野性能，驱雷策电，毫不为过。