大气简约耐看型 实拍体验奇瑞艾瑞泽7
编辑总结:
艾瑞泽7是依托奇瑞iAUTO平台的首款产品,它也是继A3和瑞麒G5之后让我动心的奇瑞车。全新的外形和全新的内饰风格以及细腻的做工和丰富的配置,相比目前奇瑞旗下的产品提升了一大截。
如果文章开头的消息确切,其售价区间8.89-13.69万元正好与长安逸动、荣威350、帝豪EC7、奔腾B50形成竞争。目前奇瑞要做的不是增加销量,而是首先让消费者认知这个全新的品牌和车型才是关键。
2015年7月31日
或年内正式亮相!新款艾瑞泽7谍照曝光 日前国内媒体曝光了一组奇瑞新款艾瑞泽7路试的谍照,新款车型在前后灯组部分有明显改变。预计这款车型将在年内正式亮相。
从谍照可以看出,新款车型外观方面延续了现款车型的整体造型。前大灯内部结构进行了微调,前保险杠样式也进行了调整,原有的圆形前雾灯被LED日间行车灯取代,前保险杠下方进气格栅上镶嵌的装饰条被取消。
新款车型车身侧面基本和现款车型保持一致,轮圈样式则发生了变化。车尾方面,尾灯灯组和后保险杠样式都有所改变。尾灯白色灯罩面积大幅缩减,新设计的 尾灯样式内含导光带设...
查看全文>> 更多相关>>2013年12月15日
可以对抗任何对手 测评自主品牌艾瑞泽 观致最近正当红,这家资金雄厚、声势庞大的企业此时正在推广它的首款产品观致3,姑且不说这款车的表现如何,也不管这个品牌是否能成为汽车产业中的恒大,但有一点毫无疑问,观致的出现让自主品牌又一次成为了汽车市场的绝对焦点。不过这次测试的主角并不是观致,而是资格老上许多的奇瑞。正是这个品牌让我们第一次认真地审视什么是自主品牌,也正是奇瑞过往所推出的一系列产品让我们对自主品牌的调性、定位、性能、工艺和品质有了一种整体上的概念。毫无疑问,作为自主品牌的奇瑞,时刻都在努力拉近自身与那些合资品牌之间的技术差距,经...
查看全文>> 更多相关>>2014年1月24日
打出了90分 艾瑞泽7储物便利性体验调查
作为奇瑞新理念推出的第一款车型,艾瑞泽7肩负着跨越时代的历史使命,作为艾瑞泽系列的旗舰级车型,同样代表着这一新序列的全部实力。此前我们已对这款车型有了详尽的外观内饰介绍,今天我们以储物便利性的视角再次衡量它的能力。
后排中央手扶箱放倒后带有2个杯架,不过同样存在着水瓶固定不牢的问题,放置的水瓶倒也不会太影响乘坐者肘部搭扶的舒适性;前排座椅靠背后方设有储物袋,适于放置杂志或报刊类较薄的物品。
车门储物能力的总体表现中上等,前后车门的拉手处均可作为储物格使用,内部还设...
查看全文>> 更多相关>>2013年6月20日
已达到合资车标准 到店实拍奇瑞艾瑞泽7
奇瑞艾瑞泽7是奇瑞在新战略下推出的第一款家用轿车,同时也是奇瑞艾瑞泽系类中的旗舰车型。今天有幸对艾瑞泽7进行实拍,让我更深入的了解了艾瑞泽7,同时奇瑞在造车方面的进步也让人非常欣慰,西面就让我们一起来看看艾瑞泽的表现。
前脸造型不再随求独特,而是偏向了国际化、大气路线。看来奇瑞这次是找对设计师了,要知道奇瑞之前可生产过一堆难看的车型。艾瑞泽的大灯外观看起来比较普通,但内部构造设计却饱含力量感。
侧面造型舒展大气,尤其是A柱没像某些自主品牌那样过分的向后倾斜。轮毂样式大...
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