堪称旗舰超级跑 实拍保时捷918 Spyder

    在保时捷腹地曾夸下海口的油电猛兽 保时捷恩准TG进入他们的秘密基地，独家试乘势将创下油电混合科技新高峰的原型车。 918 Spyder是保时捷有史以来最复杂、技术最尖端的作品，驱动后轮的发动机虽然基于RS Spyder赛车的V8，却经过多次修改以符合保时捷对公路用车耐久性所设定的种种标准，同时犹能达到9000r／min最高转速。它有全碳纤维底盘、后轮转向功能，为了在科技上登峰造极，甚至还动用了油电混合技术，不过跟你家的环保省油混合动力大不同，918 Spyder属于高性能品种，单是前后两台电...查看全文>> 更多相关>>

    坐拥887匹马力，0-100km/h加速时间2.8秒，极速350km／h，纽北圈速7分14秒，这鬼斧神工的斯图加特终极超跑，百公里油耗仅3升——是不是少了个“0”? 混合动力已经不仅仅是普通民用车的发展趋势，就连价值连城的终极超跑都将目光放在此处。这两年风头正劲的三大魔头——迈凯轮P1、法拉利LaFerrari和保时捷918 Spyder，统统都有电能加持，使得本已令人神魂颠倒的陆上机器披上一层绿色的外衣，而实则这绿色机器却比以往任何年代的超级跑车都要强悍。前两者经不住订单的诱惑已经正式曝...查看全文>> 更多相关>>

    当我们还在品味LaFerrari或者是迈凯轮P1的时候，风靡超跑界的保时捷918 Spyder已经迎来正式量产。这款被誉为当年经典卡雷卡GT接班者的车型终于走向了前台。同原先的卡雷拉GT一样，918 Spyder依旧采用限量销售的方式生产，全球限量生产918台，1338.8万元的国内售价也刷新了保时捷量产车的售价记录。 918 Spyder采用独特的油电混合动力系统、全新的空气动力学设计以及不足1700公斤的车重都是亮点之一，曾获得纽伯格林赛道单圈6分57秒的成绩，令对手望而生畏。这究竟是...查看全文>> 更多相关>>

    保时捷开发部门负责人Wolfgang Hatz表示：“我个人尤其钟爱它那风驰电掣般的速度!”事实确实如此，当我仅仅在方向盘前面坐了几分钟，在油门踏板上果断踩了几脚，就暗下决心，在25年后的某个冬夜，我一定要在壁炉旁向后辈们讲述这辆保时捷918Spydsr的故事。 右脚踩下去，887马力的强大动力立刻迸发出来，加上可怕的800牛·米扭矩助阵，只需短短几米的距离，这辆双座超级车就掷地有声地宣布：它的性能一如其炫酷火辣的外部线条般货真价实。 尽管保时捷的工程师们为其配备了各式先进的技术为驾驶者保驾...查看全文>> 更多相关>>