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出类拔萃 实测马自达3 Axela昂克赛拉

  纠错  2014/8/21 9:11:00  纠错 推荐指数: ★★★★★   加入收藏
 爱恨交加,人类最复杂的情感,它把你拽向两个完全相反的方向,小宇宙随时面临分崩离析的危险。电影里说,喜欢是放肆,爱是克制,那恨是什么?也许只有爱过的人才能真正体会。

    对一辆车最大的肯定不是赞美的语言,是掏钱买了这心爱的货!一年多以前,我购买了一辆2.0L手动的马自达3星骋,目前每天还在乐呵呵的开着,对于驾驶席上的我来说,这车是尤物,乐趣非凡,“指哪儿打哪儿”小菜一碟,而对于驾驶席以外的所有乘客来说,它并不是一辆好车,配置简单,空间狭小,坐着难受。

    前段时间编辑部新购入一辆2014款马自达3 Axela昂克赛拉 三厢 2.0L 自动旗舰型(下文简称昂克赛拉),测试任务自然落到了我身上。几天的测试工作完毕,我发现自己对这款新车的感觉跟对星骋的感觉一模一样,又爱又恨的,爱恨交加。你们应该能猜出个大概,它坚持了该坚持的东西,也失去了被更多人认可的机会。

外观

    看上去它是一辆相当漂亮的车,去年我在车展上第一次见到它,一下子就被吸引了,比我的星骋帅了太多,仿佛一个曾经未开化的萌正太历经成长磨练,连眼神都变得犀利。看网上的评论,大家对它的外观也都表示认可。它能让人眼前一亮,外貌协会会员们几乎把持不住。

    跟那些在钣金表面故意隆起很多肌肉线以突出力量感的车型不同,它并没有使用多少夸张的手法,车身走势顺畅自然,前脸镀铬的点缀恰到好处,没有哗众取宠的嫌疑,18英寸大轮圈同级别罕见,给车身侧面营造出足够的“奔跑”气氛。设计师对车尾的关注一点也不比车头少,外观的整体性很强,个人认为这是市面上为数不多的三厢版比两厢版好看的车型。

2020年10月21日

黑科技加持 动态实测马自达3 昂克赛拉
    提到马自达这个品牌,你会想到什么?最先出现在我脑海中的两个字是执拗,因为多年来它一直行走在追求操控的道路上,并在诸多车企纷纷向电动化领域转型的局势下,依旧坚守内燃机阵营,试图通过第二代创驰蓝天技术创造奇迹。 今天我们测试的是昂克赛拉2020款 2.0L X压燃尊荣型,厂商指导价为18.99万元。该车配备了SKYACTIV-X压燃发动机,它的精髓在于当发动机工作时,SPCCI(火花塞控制的压燃技术)会首先通过火花塞点燃一小部分混合气体,通过燃烧促使缸内温度上升,压力增加。当活塞向上推动时,剩...查看全文>> 更多相关>>
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