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出类拔萃 实测马自达3 Axela昂克赛拉

  纠错  2014/8/21 9:11:00  纠错 推荐指数: ★★★★★   加入收藏

储物空间

    储物空间并不是它的强项,继承老传统。前后门板内侧都放不了太多东西,每个门板很平均的分布着一个小储物槽和一个杯架,正如大家在下面图片中所看到的,一个手机一瓶水,其他随身物件再另找地方。

    排挡杆前方设置了敞开式的储物槽,底部有橡胶垫,上车后手机、钥匙可以都扔这儿,手套箱容积挺大,可以多存些杂物,前排杯架直径、深度都合适,中央扶手箱的容积比较一般,主要是深度不大够,好在开口规整,取放东西方便。

    后备厢内部还比较规整,官方没有给出容积数据,我查了下欧洲媒体给出的数据是419升,大家参考。后排座椅靠背支持4/6比例放倒,放倒之后地板非常平整,表扬,不过放倒的过程有些繁琐,先打开后备厢,拉动里面的扳手,再把身体探进后备厢伸手推倒座椅靠背,或者走到车身侧面打开后门扳倒靠背,不够简便。

2017年10月26日

拿出足够的诚意 实拍全新马自达3概念车
     要说哪个品牌的外观有特立独行,那么马自达绝对算的上一位。在发布第一代魂动设计语言之时,就用其动感年轻的造型征服许多国内外的年轻消费者,而马自达3昂克赛拉上市之后,则再一次把马自达的魂动设计理念推向又一个高潮。当大家还沉浸在马自达3昂克赛拉外形中的时候,此次东京车展上,马自达也是拿出了足够的诚意,发布了全新的概念车“魁”,而这款车型,你大可以看作是未来全新马自达3的雏形。 马自达3昂克赛拉在上市之初,我就满怀期待的试驾过这款车,然而在外形和和驾驶感上也完全对得...查看全文>> 更多相关>>
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