不同的感受 试驾福特新蒙迪欧2.0T顶配
通过观察一款车的内饰设计,很容易可以看出这款车骨子里的性格。长安福特力求将新蒙迪欧打造成一款集科技、运动和豪华于一身的全能型中级车,而就目前的表现来看,这个目的明显达成了。在同级别对手中,能够如此均衡的车型并不常见,在注重了某个方面的同时,它们往往会在不经意间忽略另一个方面。
无论从任何层面来看,新蒙迪欧都会给你不小的惊喜。在辅助安全配置方面,新蒙迪欧配备了ACC自适应巡航、车道偏离辅助系统以及防追尾系统等多项功能,真正意义上的在同价位车型中做到了制霸的水平,这也成为新蒙迪欧表现超高性价比的基石。
MyFordTouch的集成化设计,让新蒙迪欧的中控台主功能区既体现了科技感,也丝毫不缺乏豪华感。而大尺寸触控显示屏所集成的功能广泛程度,也足以让同级别对手无话可说。新蒙迪欧所配备的“超级座椅”,就充分证明了它竞争越级对手的实力,多项调节和座椅按摩功能的配备,恐怕在更高级别身上也是难以看到的。
新蒙迪欧的确的座椅方面下足了功夫,除了上面提到的功能外,为了进一步提升车辆的多用途性,新蒙迪欧还在副驾座椅侧面设计了老板键,满足需要进行商务用途时所需的尊贵感。作为一款中级车,新蒙迪欧并没有忽视后排乘客的舒适度以及便利性,后座椅加热、后挡风遮阳帘和后排独立音频控制系统的配备,丰富了后排乘客的用车生活。
2014年8月27日
不同的感受 试驾福特新蒙迪欧2.0T顶配
中级车市场的争斗的波澜从未平息,每个厂商都对这块必争之地倾注了大部分的精力,面对市场需求的快速提升,一些厂家会采用频繁改款的手段提升产品的竞争力,但这终究不是解决问题的最佳方法。相比之下,那些能够将自己的产品做到“一步到位”的品牌,在竞争力和产品关注度持久性方面就要有很大优势。长安福特新蒙迪欧,就是这类车型中的典范,它的推出不仅是福特品牌自我的一次飞跃,也让国内中级车市场的各路选手们感受到了压力。
从新蒙迪欧举办首次媒体试驾到现在,已经有1年多的时间,之所以在一年后的今天再次试驾这款中...
查看全文>> 更多相关>>2014年4月3日
到底有没有何实力 试驾福特全新蒙迪欧
作为长安福特的战略级车型,全新蒙迪欧的关注度自然是非常的高。从最早的谍照曝出,到被人吐槽的前脸设计,全新蒙迪欧可谓吊足了大家的胃口。从见到它的第一刻起就给我留下了很深的印象,“惊艳”的外形十分对我们年轻人的口味。当然光有超前的设计是仅仅不够的,要想挑战传统日德系强势的中级车市场还有些“真本事”。今天我们就拿到了全新蒙迪欧的顶配试驾车,让我们一同来看看它到底有没有这样的实力。 外观: 外观方面,全新蒙迪欧的外形设计明显更加年轻运动化,神似阿斯顿马丁的家族特征,但对于蒙迪欧的设计师来...
查看全文>> 更多相关>>2016年2月5日
挑战凯美瑞双擎 福特蒙迪欧将推混动版
早在2012年,凯美瑞双擎已经上市,这款百公里油耗仅5.3L的混动版车型,不仅提高了凯美瑞车系的整体实力,也为丰田在新能源领域奠定了一定的地位。不过,直到今天,随着国家对环保的力度加强,新能源汽车也越来越吃香,不少车企都相继在此领域发力,就拿中级车市场而言,福特的蒙迪欧也将推出混动版车型,百公里油耗低至4.9L,挑战凯美瑞双擎。
2015年10月,福特在华发布了“创新2020战略”,战略中表示福特将在2020年底之前引进更多的混合动力和插电式混合动力车型,而在2016年,福...
查看全文>> 更多相关>>2012年9月12日
全新的外形设计 官图解析新福特蒙迪欧
全新一代福特蒙迪欧的车身尺寸与现款车型相差不大,仅在高度上略有缩水,但这也表明了全新福特蒙迪欧的定位更加运动。同时,新车轴距则保持不变,依然为2850mm。
从首次新一代福特蒙迪欧假想图曝光以来,就有人说全新蒙迪欧的前脸与阿斯顿·马丁旗下的车型前脸非常相似。不错,这是因为他们都有一张大嘴横幅进气格栅搭配一双目露凶光的“大灯”。
对比现款车型我们发现,全新蒙迪欧似乎是将现款蒙迪欧-致胜的下进气格栅变成了上进气格栅。同时将大灯上多余的边角去除,使其形态更加修长...
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