丰富配置绝对超乎想象 福特新嘉年华1.0T
提到长安福特嘉年华,小编再熟悉不过了,自己开的就是嘉年华动感限量版,开了两年,一直很好,值得信赖。当初看中它就是被它十足的动感外形所折服。我想大凡见过嘉年华的消费者,都会同我一样被它的独特外形所吸引。但是老款嘉年华那个四档自动变速器总是为人诟病。而经过全新设计的新嘉年华,特别是新嘉年华1.0T的出现,彻底颠覆了这个概念。下面就随小编一起来看看这款吸引了无数消费者的目光的小车。
新车亮点:
1、外观设计更为时尚,前脸特别个性
2、丰富配置绝对超乎想象,一键启动功能、ECO节油驾驶信息,一应俱全。
3、动力输出充沛,操控性出色,低油耗。
福特新嘉年华1.0T车型在一定范围内满足了年轻消费者对于高性能、低油耗的需求,燃油经济性必然是其胜过同级对手的重要砝码,另外这款车在配置方面也是属于嘉年华的顶配级别,售价12.29万,性价比不错。
2014年2月18日
用加速数据来说话!实测福特嘉年华1.0T
嘉年华1.0T车型的官方指导价已经公布:12.29万元。上市新闻下面的评论显示,大多数网友都觉得这价格高了。大家的反应可以理解,因为在大多数人的概念里,一辆家用小型车不应该卖到这个价格。不过,这一切反应都出现在大家了解这辆车的性能表现之前。
● 近乎唯一变化就是换装增压发动机
嘉年华1.0T车型仅有一种配置可选,它将取代指导价11.69万的2013款 两厢 1.5L 自动劲动型。从参数配置上看,两款车仅发动机有别。
新车的这款1.0L 3缸涡轮增压发动机其实...
查看全文>> 更多相关>>2013年4月1日
“马丁头”前脸 实拍2013款福特嘉年华 福特品牌在2013年中国市场的动作颇为大刀阔斧,在推出高性能轿车福克斯ST的同时,两款SUV车型:翼虎和翼搏也充实了在中国市场的产品线。在新车型推出的同时,老车型也在逐步更新换代。近日,福特嘉年华的2013款已经到店,让我们仔细看看它与老款有何区别。
外观方面,很明显的,福特家族最新的大嘴设计被毫无悬念的应用到了嘉年华的前脸上。福特最早将这种设计应用在福特Fusion上,也就是国内称之为蒙迪欧致胜的车。在消费者眼中,这样的造型难免与阿斯顿马丁联系在一起,有不少人亲切地将这种...
查看全文>> 更多相关>>2013年5月20日
三门造型是一大亮点 实拍福特嘉年华ST
如果以国内摇滚乐队来比喻大众的GTI和福特的ST,那么GTI就相当于“零点”,而ST至少也是“唐朝”的级别。大众的高尔夫GTI和波罗GTI在国内都只提供自动挡车型,相反福特的两款ST都只提供手动变速箱,谁在耍范儿谁是死忠无需多说。福克斯ST现在在北京是来一辆卖一辆,来两辆卖一双,也许你觉得有点儿贵?没关系,嘉年华ST最晚7月份上市,在此提前送上一篇实拍报道,大家先解解馋吧!
嘉年华ST在外型上和普通嘉年华最大的区别就是少了两个车门,欧洲满大街都是的三门版车型在咱们这儿居然成为了一个珍...
查看全文>> 更多相关>>2012年10月8日
搭配全新的动力系统 图解改款版嘉年华 现款的第七代福特嘉年华自2008年日内瓦车展亮相到如今已经4年有余了,按照时间推算确实已经到了中期改款的时候了。福特也并没有让我们失望,本届巴黎车展上前脸经过重新设计的改款嘉年华就正式与我们见面了,而且,它还有着一套全新的动力系统。
在说2013款嘉年华之前,我们先来大概了解一下嘉年华这款风靡欧洲的精品小车的身世。不过为了避免喧宾夺主,我们只是简单的介绍一下。自1976年推出以来,嘉年华在全球已经累计销售超过了1500万辆,光看这个数字就应该清楚它的“重量级”了吧。
上世纪...
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