期盼已久姗姗来迟 实拍昂科威ENVISION
别克昂科威提供两款四驱系统选择,其中通用汽车全新开发的智能全路况四驱系统,通过电脑控制车辆后桥上的两个多片离合器,可在前后轮以及左右后轮间更主动地控制动力分配,做到前/后轮50:50,后轮左/右0:100~100:0间的连续分配。相较于传统四驱在打滑后才进行驱动模式调整,昂科威的智能全路况四驱系统更迅速主动、高效灵活地对驱动力进行分配。
总结:别克在国内的产品线上只有昂科拉与昂科雷这一大一小两款车型,而这款车的推出将会填补别克在中级SUV市场的空白,竞品既有低一级别的CR-V、翼虎,也会有同级别的酷威、科帕奇等车型。从目前公布的信息来看,超高的配置是昂科威最大的卖点之一,预计新车将会在10月正式上市。
2016年10月30日
途观真正的对手 试驾别克2017款昂科威
“途观终结者”这个词前前几年的车坛可是个热点词语,上海大众的途观在上市初的一段时间内处于没有竞争对手的状态,二十多万的非日系合资SUV只此一家,途观在一开始就取得了不错的销量业绩。以至于后来推出的SUV产品都把途观定位竞争对手,但来来回回这么多车型,没有什么车型是真正的“途观终结者”,直到上汽通用的别克昂科威出现。
2016年1-9月,昂科威销量超过18万量,9月销量突破2.6万辆,销量力压途观,成为合资SUV销量榜的榜首车型。能超越这个级别的常青树途观,昂科威到底有什么本事?
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查看全文>> 更多相关>>2018年1月30日
换了9AT那家伙 冰雪试驾别克新款昂科威 北国风光千里冰封,万里雪飘,还在飞机上,看着窗外银装素裹的景象,我脑海中便浮现出主席的诗句。时隔一年之后,我再次来到祖国的东北大地,在冰天雪地中和和伙伴们玩儿个开怀,这次的主角是别克新款昂科威,对,就是换了9AT那家伙。
文章开始先做个简单的介绍,这次昂科威的冰雪试驾在黑龙江省黑河市,之所以选在这个地方是因为这儿是上汽通用泛亚的冬季试验基地,这个边陲城市每年的冬季都有超过120天,便于进行整车冬季试验和动力总成标定试验,从某种意义上来说,新款昂科威这次是主场作战了。
● 静态回顾
昂科...
查看全文>> 更多相关>>2018年12月2日
揭开不为人熟知的另一面 试别克昂科威
X月唯一销售过万的合资中型SUV…月销超3万辆…全路况SUV车型销售冠军…神车终结者…这一系列的评论都指向一台车,它就是别克SUV车型昂科威。自上市以来,昂科威的表现的确用“渐入佳境”形容再合适不过了。持续高市场份额与高销量不仅证明其产品力的强大,同时对于别克品牌形象的再造起到了非常关键的作用。而本次昂科威挑战之旅成都站,笔者深刻认识了生活中的昂科威和不为人熟知的昂科威,当然挑战之旅,挑战的不仅是车,还有人。
11月末的成都,天气已经转凉,不过相对于北方,十度以上的气温依然很舒服。本次...
查看全文>> 更多相关>>2021年11月29日
搭载1.5T+48V轻混系统 试驾别克昂科威S 小排量已经成为过去式了。随着2022款别克昂科威S上市,全新的552T车型首次登场。新车搭载通用汽车第八代Ecotec1.5T四缸直喷涡轮增压发动机,升功率达到103kW/L,搭配48V轻混系统的这台昂科威S开起来如何?结论先放前面:初段响应更快,跟车行驶更平顺。
此次试驾的2022款昂科威S 552T两驱豪华型所搭载的Ecotec 1.5T发动机采用35MPa高压直喷系统、电控涡轮机、ATM主动热管理及集成水冷进气歧管,在1750-4500rpm可以输出270N·m的最大扭矩,其最大额定...
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