上手把玩 西班牙试标致新308 1.2T车型

    巴黎车展前数天，东道主标致把我们带到了西班牙的小岛，体验新508、新308这2款即将中国市场推出的车型。和早前在西班牙马拉加试驾的印象不同，这轮的试驾地，Magorque岛窄小的柏油路着实习惯了宽敞大路的我一个不小的挑战，尤其是驾驶508这种在欧洲已属大块头的中型轿车！不过，前一天508的试驾体验，倒让我更快地上手把玩这款全新308 1.2THP车型，充分发挥了短短的2个小时的最大价值。也正是绝大部分时间用于驾驶，请原谅我采用官方提供的动态图片（非本轮试驾车型）。

排量小，劲道不小

虽然国内迟迟没有引入，但新308早已经在1年多以前发布。本轮试驾的亮点在于，新增的1.2T直喷涡轮增压三缸发动机。

这台尺寸甚小的3缸机器首先拥有不错的账面参数。高功率车型96kW的最大功率（介时国产版本最高功率将进一步提升至100kW，这样的参数已经超过高尔夫的1.4T低功率版本），230Nm的峰值扭矩十分抢眼，升功率已经达到了80kW/L。即便是低功率车型，最大功率也达到了81kW，峰值扭矩为205Nm。

人品已经在挑选508车型的时候耗光，本轮试驾，仅分配到一款银灰色的低功率版本的308车型。与低功率1.2T发动机搭载的，是一台编号为BVM5的5速手动变速器。

三缸发动机的印象已经被福特那台1.0T所打破，所以当眼前这台3缸1.0T机器运转得如此平稳的时候，我也见怪不怪了。

官方给出来的这台1.2T发动机百公里综合油耗仅有4.9L/100km，能取得这样低得无法与混动车型做朋友的低油耗，所配备的启停系统占有很大功劳。

Magorque岛窄小的柏油山道有多窄？2辆308并行，基本就会有一辆的外边车轮会走在路的外边。在这种窄而多弯的山道里面，新308的灵动性得到更好的体现。