硬派越野风格 15款三菱帕杰罗海外测试

在如今这个SUV已经越来越趋向于城市化、或者说轿车化的时代，能够始终坚持硬派越野风格、不花哨但绝对高效实用的越野车就显得更加难得可贵，三菱帕杰罗就是其中之一。日前三菱发布了2015款帕杰罗，作为年度改款车型，2015款帕杰罗只是在细节之处作出了一些升级，另外三菱将顶配Exceed版本的售价调低了8000美元（约合48976元人民币）。

外形方面，2015款帕杰罗依旧还是大家熟悉的那张老面孔，不过三菱在细节方面进行了一些改进，为这款SUV新增了一款18寸合金轮圈，另外HID前大灯和LED日行灯也使得帕杰罗的整体外形看上去要时尚一些。

内饰也依旧没有太多变化，实用性还是主旋律，在如今这个越来越看重设计的年代，帕杰罗朴素的内饰确实显得有些落伍了。中控台大屏幕操作起来还算方便，显示的信息也足够全面，但整体外观看上去多多少少还是有一种像是后期在汽配城加装的廉价感。

空间依旧是帕杰罗的一大优势，对于驾驶者来说，较高的驾驶坐姿和足够的头部空间会让人感到很开阔，驾驶视野也很好，第二排的横向和纵向空间都很大，即便是容纳三个高个子成年人也不会觉得局促，而且三菱稍微调高了第二排座椅的高度，减少了中排乘客坐在车内的压抑感。第三排座椅可以完全放倒，形成宽敞平整的储物空间，对于家用来说非常实用。

此次试驾的柴油版本帕杰罗搭载的是3.2L四缸柴油增压发动机，这台发动机采用了高压共轨直喷技术，最大输出功率147千瓦，峰值扭矩447牛米，可以毫不费力地驱动这辆大块头SUV，同时为其提供近3000kg的拖曳能力。油耗方面，三菱官方公布的综合油耗为9.0L/100km，实际经过超过650公里的试驾后得到的油耗数据为10.4L/100km，这台柴油发动机确实足够高效节能。

尽管在之前的帕杰罗试驾中，这款SUV并没有在噪声控制方面给人异常糟糕的感觉，但是三菱官方表示他们对于2015款帕杰罗在NVH方面的表现进行了很大提升，尤其是噪声控制方面，三菱为车身新增了很多隔音材料，当然这对于消费者来说是件好事。实际试驾的感受则是这款SUV在大部分时候车内都很安静，稍显不足的是18寸轮胎带来的路噪有些大。

三菱经典的超选四驱系统依旧装备2015款帕杰罗，这套系统保证了帕杰罗在几乎任何路况下的通过性能，这恐怕也是无数人选择帕杰罗的最主要原因。

总而言之，这一代帕杰罗的确已经接近其生命周期的末期，但这并不代表它已经没有竞争力，扎实的做工、实用的空间、强大的动力和驾驶性能依旧是印在帕杰罗身上最主要的几个标签。三菱已经开始计划下一代帕杰罗的上市时间，有消息称三菱会在未来的18个月之内发布新一代帕杰罗，希望在SUV城市化的大潮下，三菱依旧能够为帕杰罗保留这份纯粹和硬派风格。