年轻风暴来袭! 实拍第十四代全新皇冠
内饰:
内饰设计一改老款的沉闷和老气,中控台的双屏幕布局看上去气势十足,而材质用料方面保持着一直以来的高水准。仪表盘也没什么亮点,表盘设计很传统,黑底白字儿倒也清晰易读。四幅式方向盘采用真皮+实木搭配,手感十分出色。两侧按键可控制蓝牙、多媒体系统和ACC自适应巡航。
TFT双屏系统,尺寸上有所差异,标准版和时尚版是7+5英寸的显示屏,而高配的车型是8+5英寸的显示屏。中控台上部的8英寸高清触摸显示屏,除了具有DVD和导航、倒车影像等常规功能外,还具有G-BOOK智能副驾系统。下方的5英寸小屏幕负责空调控制和驾驶模式的选择。新皇冠提供四种驾驶模式:SPORT、NORMAL、ECO以及SNOW。实用性很强的PVM全景监控系统为高配车型独享配置。
新皇冠竟然没有配置电子手刹,用脚操作的驻车制动显然已经跟不上潮流了。后排中央扶手区域功能强大,座椅调节,座椅加热,空调、音响控制,后排电动遮阳帘升降都尽在掌握。
2010年1月2日
加上天窗更好 新皇冠2.5顶配车型图解 新皇冠刚刚上市,而之前多次曝光的都是新引入的排量——4.3升车型,以及排量相对适中的3.0车型,包括试驾时也是针对这两个排量的车型。不用说,排量大价格就高,而最能体现出皇冠延续性价比传统的,其实是2.5升车型。今天我们就通过小实拍来直观地看一下这款2.5Royal真皮导航版的配置特点。
外观,尤其从正脸看,全系车型都一样,所以一辆新皇冠迎面向你开来时,你是无从分辨它是哪一款的。尾部则可以通过V6的标识看出,这是一款2.5升或3.0升的车型。而Royal则是2.5升三款车型的统...
查看全文>> 更多相关>>2015年11月18日
听一线销售怎么说 图解2.0T版全新皇冠
皇冠作为老牌的豪华行政级轿车一直备受关注,在前不久皇冠正式推出了全新换代车型。而新款车型的的动力总成并没有什么变化,直到今年的8月份,皇冠正式推出了搭载2.0T涡轮增压发动机配8AT变速箱的全新动力总成。搭载了这款引擎直接拉低了皇冠的售价,最低配车型售价区间已经低于30万了,今天我们来到了北京北苑丰田店,来听听这里的一线销售是怎么评价这款车的。
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全文总结
皇冠在行政级这个级别中一直是以超越同级别的舒适...
查看全文>> 更多相关>>2012年8月24日
专属亚洲的豪华座驾 试丰田2012款皇冠 到今天为止,皇冠已经经历了57年、13代车型的发展和变迁,丰田曾让这个旗舰产品销往大洋彼岸的北美(当时距雷克萨斯诞生还早几十年),也曾作为日本独有的车型,如今也只有日本本土和极少数的亚洲国家有售,究其原因,我想丰田还是无法让皇冠脱离东方文化背景,成为仅供亚洲市场的高端产品。
现在国内的汽车市场豪华品牌占据了之前根本无法想象的比例,类似于丰田、大众、福特等等来自不同国家的家用品牌车型都难逃高端车型被豪华品牌入门级车型打压的局面(虽然豪华品牌也不好过),而定位远高于凯美瑞这类中...
查看全文>> 更多相关>>2011年10月26日
肩负重担 试丰田皇冠3.0 VIP 舒适为尊
对于一款上市接近两年的车型,没有任何改款或者换代的新变化,这是让每一个试驾编辑都挠头的体验活动,光是落笔何处的问题就能耽搁上几个小时。但是从看到邀请函的那天起,我却充满期盼,理由很简单,只因那个在我成长记忆中无法消失的皇冠徽章。
试驾一汽丰田新皇冠
我想大多数和我一样,对皇冠有着同样情怀的人都已走过了而立之年,这并不是因为车型停产的缘故,而是丰田中途曾暂停过皇冠车系的对外出口,只在日本本土销售。这样做的结果在中国表现得很尴尬,导致新一代成长起来的购车群体早已不记得皇冠曾经的辉煌,而面...
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