性能提升更强悍直接 斯巴鲁BRZ改装实拍
斯巴鲁BRZ与丰田86的孪生兄弟关系相信就不用再为大家描述了，尽管近乎是完全一样的车（斯巴鲁BRZ原厂配置和调教与86略有区别），但是购买86与BRZ的车主在改装风格上是不一致的。像早前我们为大家报道过的自动挡的86，车主属于亮骚型，也注重操控与性能。而我们今天的BRZ为手动版本，在动力输出方面要更为强悍直接。
其实不管86还是BRZ，在我们编辑的心中都是一台很好玩极具乐趣的车，而原本就很有乐趣的车在经过了“任性”车主的改装之后，性能获得了极大提升，轮上功率甚至达到了200匹，200匹是什么概念？200匹就是86与BRZ原厂标称的发动机最大功率，而轮上功率达到200匹也就是说传动效率得到了极大的提升，同时配合进排气，发动机最大功率也相应超过了200匹。
2014年4月19日
如丝般顺滑的纺线锤 试驾体验斯巴鲁BRZ 如果说涡轮增压的斯巴鲁STI是一台暴力机器，那么自然吸气的BRZ就是一台操控如丝般顺滑的纺线锤。
运动是斯巴鲁的精髓。谈到运动功底，斯巴鲁BRZ不是最好的，但是说到漂移功底，BRZ绝对是数一数二的，它就是为了驾控乐趣而生，弯道才是它的用武之地。前置后驱布局配备后桥限滑托森差速器、极低的重心、足够的动力以及支撑良好的悬架等都是它的杀手锏，让BRZ练就了一身独门绝活，成为“漂移派”掌门人。
或许你从来没有玩过漂移，或许你是一个新手，这都不要紧，有了BRZ，你很快就能掌握漂移的要领，因为它是最容易...
查看全文>> 更多相关>>2016年7月7日
更原始、更加直接 斯巴鲁全系试驾体验 近日斯巴鲁品牌举行了全系车型的试驾体验活动，作为受邀媒体，笔者也有机会参与到活动中来。可以说，此次活动充分体现了斯巴鲁品牌的精髓所在，无论是水平对置发动机还是左右对称全时四驱系统的存在，都淋漓尽致地展现了斯巴鲁品牌的科技魅力，同时在活动中我们也率先体验到了斯巴鲁EyeSight驾驶辅助系统（目前国内还没有引入）在安全领域所做出的努力。说到这，相信你也一定会对斯巴鲁品牌的这次试驾活动有着很高期待，接下来就请跟随我的活动实录来感受斯巴鲁的魅力吧。
本次活动为了展现斯巴鲁品牌在性能、安全...
查看全文>> 更多相关>>2013年9月5日
不到30万的廉价跑车 到店实拍斯巴鲁BRZ 谈到跑车，想必大家和我一样，脑海立马想到那些身材妖娆、性能强暴、动辄上百万，可望却不可即的Supercar。显然，这些车也仅限于有事没事YY下，距离普罗大众有点远。
不过，不少年轻人都有一颗热血奔腾的心，它们渴望自己的座驾有着极高的玩乐性和极限能力，它们对极速和奢华配置不太在意，也不奢求V8、V12大马力发动机，梦寐以求的是一款便宜实惠又不乏驾驶乐趣的跑车。很幸运的是，丰田和斯巴鲁强强联手，汲取各自在民用车领域领先技术打造了两款真正的平民跑车，此次，近距离接触到斯巴鲁旗下的BRZ...
查看全文>> 更多相关>>2012年4月1日
迎来继任者 官图解析斯巴鲁BRZ/丰田86
“86”这个数字组合对于车迷来说意义非同小可，尤其是80后车迷。因为“86”代表着丰田的经典跑车AE86，它是日本80年代跑车中最著名的一款，更是拓海同学的亲密战友。经典的AE86已经一去不返了，如今我们迎来了它的继任者，丰田86及其孪生兄弟斯巴鲁BRZ。
在日本，AE86本身就是一款拥有极高人气的小跑车，它以简单的结构、超轻的体重、直接的操控感受和低廉的价格赢得了车迷的爱戴，而一部《头文字D》更是让全世界车迷爱上了这个其貌不扬的家伙。为了回应车迷们的厚爱，丰田联合斯巴鲁历时4年时间开...
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