亮丽的外表下注重运动 测评凌渡330TSI

　　凌渡330TSI搭载的1.8T第三代EA888发动机，它采用了缸内缸盖内置排气歧管和AVS可变气门技术，全新的设计能够提高进气效率，同时降低排气温度。132kW/4300-6250prm的最大功率，和300Nm/1450rpm的峰值扭矩，性能与现款2.0TSI发动机不相上下，它在低扭状态下的响应速度更快。

　　凌渡匹配的是代号为DQ380的7速湿式双离合变速箱，在现款大众车型中所搭载7速双离合变速箱所能承受的最大扭矩为250Nm，而这台全新的变速箱它所能承受的最大扭矩达到了420Nm。

　　全新的1.8T发动机不仅仅是在参数上要比上一代好看，主观感受上也非常明显，在低扭状态下动力响应更迅速更直接，涡轮迟滞的现象几乎完全感觉不到，转速即便不用超过2000转，加速感非常明显，不知不觉中速度很快就提升上来了。

　　发动机不仅在动力上比上一代更强，强大的300Nm扭矩加上宽泛的输出区间，经过全新的调校后不仅在低扭的表现更好，中后段和高转速区间的加速也得到了改善，如果是在高速行驶状态下想要加速超车，油门开度不用太深，它就能提供足够的动力给你足够的信心。

　　虽然在D档全油门状态下，他依然能迅速的拉高转速提供很好的动力输出，但是一旦切入到S档时，就完全变成了另一种状态，转速会保持在3000转以上，并且变速箱也变得更激进，每一次加速转速都要攀升至红线区才肯罢休，发动机和变速箱对于油门变化的响应也更快。

　　底盘的调校是凌渡运动轿车的一大体现，扎实的地盘能够对车身有很好的支撑，在过弯时车身的侧倾能够及时的被抑制掉，然而在行驶舒适性上它也同样出色，富有韧性的地盘会过滤掉路面上的震动，大颠簸面前悬架压缩后会迅速回弹，不会出现任何多余的弹跳。

　　在行驶时车内环境堪称一流，路噪的出色表现绝对离不开马牌MC5轮胎，即便是高速行驶时也几乎不会有一点胎噪传递到车内，除此之外发动机和风噪同样出色，凌渡在噪音控制方面绝对不逊色于更高级别的车型。