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拐弯凭的是智慧 体验启辰新款D50/R50

  纠错  2015/5/29 13:47:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

动力系统未调整 日产引擎搭配4AT变速箱

    启辰新款D50与R50并未在动力方面进行调整,依旧搭载那台大家熟知的日产HR16DE 1.6升自然吸气发动机,其在老款骐达上体现出来的燃油经济性、可靠性等优势在启辰50家族上继续延续。此外,传动系统方面新款D50和R50匹配4AT和5MT两款变速箱,与发动机的成熟匹配依旧是最大特点。

    实际驾驶中你会发现,启辰D50与R50虽然在动力配置方面算不上先进,但轻松顺畅的操控与灵敏的油门都让这款家用代步车小有乐趣。不过这样一款经济型轿车必然会有它的弱项,路面颠簸比较清晰的车内回馈可能会一定程度影响到驾乘舒适性,不过其并没有牺牲掉非常扎实的底盘调教。整体而言,这是一款可以让你轻松驾驭的家用车。

写在最后:作为合资自主品牌,如今的启辰已经在逐渐形成自己的风格和套路,从外观的自主化到科技的应用,启辰之东风日产已不再是延长平台技术寿命那么简单,在家用车市场站稳脚跟并逐步拉高自身的品质与形象成为未来的重要发展方向,而这其中对于产品力的不断提升就将成为重中之重。这次50家族的改款对启辰的意义是继续巩固市场并挖掘新细分领域的潜力,而对于消费者来说,未来智能化提升的同时能否持续保证价格优势才是关键所在。

2013年7月4日

朴素的背后 测试2013款东风日产启辰D50
    合资自主品牌汽车的出现,加剧了10万元以下车型的市场竞争。特别是像启辰D50这样的“老江湖”,虽然“自主”后变得更加朴素,但合资时期积攒的保有量和口碑却在其背后成为强劲的推动力 作为颐达车型的启辰版,D50一直是这个合资自主品牌的主力车型。在上市后的一年里(2012年4月至2013年4月),启辰D50销量达到4.69万辆,比两厢版R50的2.31万辆多出一倍,二者总销量占到东风日产的五分之一。作为一个新的自主品牌,这个成绩值得肯定。 不得不承认,合资自主有它的先天优势:市场验证过的车型、成熟...查看全文>> 更多相关>>
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