外形设计更加动感 雷克萨斯新款IS官图
日前,雷克萨斯在海外正式发布了2016款IS的信息,新款车型的一大变化就是新增了两款发动机选择,此外新车还在配置上有一些升级。
外观方面,2016款IS基本没有什么变化,新车主要在动力系统进行升级。新增的IS200t车型搭载的是2.0T发动机,最大功率输出为245马力,峰值扭矩为350N·m,传动系统匹配的是8速自动变速箱,IS200t采用的是后轮驱动。
新的IS300四驱版则搭载的是低功率版的3.5L V6发动机,最大功率输出为258马力,峰值扭矩为319N·m。传动系统匹配的是6速自动变速箱。而IS350搭载的是3.5L V6高功率版发动机,最大功率输出为310马力,峰值扭矩为375N·m,传动系统匹配的是8速Sport Direct Shift自动变速箱,并同时有四驱和两驱可选。
在增加新动力选择之外,2016款IS还可以选择Premium Plus套件,该套件包括了电动调节方向盘、感应雨刷、方向盘加热、雷克萨斯Enform Service Connect系统等。另外,2016款雷克萨斯IS全系都可以选择F SPORT套件,新车将具有更加动感的外形设计并采用运动悬架和18英寸轮圈。
2012年4月7日
兼舒适与运动 试驾雷克萨斯IS250豪华版 从20年前第一款雷克萨斯车型延生开始,人们都可以很容易地看出它的每一车型的竞争对手,尤其是采用前置后驱布局的雷克萨斯IS系列。作为雷克萨斯家族的最小级别车型,它的推出明显是为了跟宝马3系抢占中型运动轿车的市场份额。这个目的在第一代IS系列里面显而易见,它的调校明显偏重于操控性。然而这样的结果并没有得到大多数人的赞同,也让它成为了雷克萨斯家族中的异类。于是,在第二代IS系列出来的时候,它有所回归,重获了一些品牌下的车型都具有的相同或相近的特征。
实际上,第二代IS系列确实在驾驶感受...
查看全文>> 更多相关>>2013年7月19日
表现到底如何? 实拍2013款雷克萨斯IS 雷克萨斯IS系列是LEXUS雷克萨斯家族中最年轻、但却最受瞩目的车型之一,它是LEXUS雷克萨斯进军运动型豪华车市场的一次大胆尝试。IS系列原型车凝聚了雷克萨斯在极致工艺与完美技术上的理想,并赋予其灵巧、动感的特点。全新雷克萨斯IS已于4月20日上市并售卖,下面编辑就跟大家一起体验一下新款IS的表现到底如何。
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查看全文>> 更多相关>>2015年11月3日
引领运动潮流 实拍雷克萨斯IS F SPORT 说起雷克萨斯IS系列,相信很多人都想起了那款2.5L V6的自然吸气发动机,以及炫酷的外表。伴随着竞争对手上市了一系列长轴距适合中国人胃口车型,IS系列也自然而然的成为了小众车型,留意IS 200T也是因为笔者的未婚妻甚至为了这款车考了驾驶证(这个看脸的社会)。话不扯远,此次IS 200T作为换代车型,发动机全系更改为2.0T高功率发动机,搭配8速手自一体变速箱作为动力总成,将F SPORT车型改为入门级车型。相信很多年轻消费者已经亮眼放光口水直流了,让我们来仔细看看IS F SPORT...
查看全文>> 更多相关>>2014年1月17日
惊艳中蕴含着动感 全新雷克萨斯IS 250 一向以稳重、规矩著称的雷克萨斯IS系列终于要寻求突破了,一款矜持的车如果惊艳起来也可以令人血脉责张,但它却劲爆得如此真实。
将汽车产品像艺术品一样雕琢也并非轻而易举,经典源于对每个细节的不断苛求,在最新款的IS 250身上便体现着雷克萨斯通往巅峰造车工艺的持续探索。它已经不仅仅是把优雅和每一处细节都臻于完美,充满争议的外观已经表明它开始是一辆具有个性的车,同以往的中规中矩说了“再见”,并开始寻求一条激情之路。
不过,个性并不能掩盖它的多重豪华,而是将 IS 250的优雅多方向的演绎,进而成为...
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