恰如其分 试雷克萨斯IS 200t F Sport
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2015/10/16 10:16:00
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● 动力总成换新 2.0T+8AT成为翻身利器
雷克萨斯新款IS200t搭载2.0T涡轮增压发动机,这也是此次新款IS200t更新升级的重点所在。新款发动机与此前NX上的机型为同属于8AR-FTS序列,但经过重新调校之后最大功率提升至180kW,最大扭矩为350Nm。
与老款IS250车型搭载的2.5L V6发动机相比,这款更小排量的2.0T涡轮增压发动机在各项参数上都要大幅度领先。新款IS 200t的0到100(公里/小时)加速时间为7.0s,相比于IS250车型提升了1.2s。而百公里综合油耗新款发动机可达7.3L,而老款2.5L V6发动机则为9.0L,经济性表现提升了19%。
这款新发动机采用了一系列先进技术,包括双涡管涡轮、缸盖集成排气歧管、D-4S双重燃油喷射技术、VVT-iW—智能正时可变气门控制系统、水冷式中冷器等。其中,D-4S双重燃油喷射技术和VVT-iW系统已经是目前丰田对抗传统涡轮发动机竞争者的利器,能够大幅度改善发动机整体的工作效率。而值得一提的是缸盖集成排气歧管设计,能够最大限度的提升排气效率,以减轻和涡轮组件的工作负担,对改善涡轮迟滞提高性能输出起到了很大作用。
新的传动系统也是值得大家关注的焦点。新款的8速手自一体变速器(SPDS)源自雷克萨斯高性能车型RC F。它可提供日常模式、运动模式、以及手动模式三种工作模式,以满足不同驾驶状态下的传动需求。
变速箱的逻辑控制能够根据驾驶者的选择来实现不同匹配。日常模式下在城市中穿行,变速箱的流畅自然,配合发动机的输出实现良好的平顺性,起步平缓而中后段的加速同样保证力道适中,几乎没有余地去感受顿挫感。而进入到运动模式之后,变速箱的积极性便会被激活。通过G值传感器对横向和纵向加速度的判断,可以使得身处赛道中的IS能够表现出截然不同的而一面。更延后的换挡以及弯道内聪明的降挡操作,可使得发动机的扭矩能够最大限度的得以发挥,自然令车辆的运动性能得以充分展现。
2010年12月23日
尾部设计极具其亮点 实拍雷克萨斯IS-F 在本届广州展车中,雷克萨斯展台的IS-F可谓是一大亮点,这款高性能车可以与宝马M3、奔驰C63掰掰手腕。而通过这次车展上的亮相可以看出进军国内市场的时间已经不远了,下面就随着前方编辑所拍摄的照片来了解下这款车。
雷克萨斯IS-F
外观上,IS-F是根据雷克萨斯IS进化而来,与雷克萨斯IS相比外观上还是有诸多不同的,IS-F的灯组造型成不规则状,配上熏黑大灯显得相当动感。大尺寸网状进气口有着鲜明的棱角,视觉冲击感强烈,而全车运动化套件能彰显其不是一辆普通的IS。
雷克萨斯IS...
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跨越时代之美 实拍图解全新雷克萨斯IS 雷克萨斯品牌一直致力于不断创新与改革,在2013年纽约车展上首次亮相的全新一代雷克萨斯IS凭借惊艳的设计让令全世界的汽车爱好者眼前一亮,每个人都不禁为其大胆而新颖的设计所震撼。此次全新IS的面世并非是套脸式小改,而是大刀阔斧的进行全新整改,并且将LF-CC概念车上的诸多元素引入量产,全新雷克萨斯IS真正的具有了概念车的跨越时代之美,而笔者认为这根本就是下一个时代的产物。
车辆提供
成都中达雷克萨斯
车型
全新雷克萨斯IS 250 F SPORT...
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变芯计划 实拍雷克萨斯三款小排量豪车 三款新车同时上市雷克萨斯也正是向小排量豪车进军,IS 250、IS 250C、RX270虽然三款车在外观上没有太多的变化,但是排量的变化使得IS系列车型正式进入了2.5L排量的阵营。一方面雷克萨斯最早通过ES 240不断迎合目前节能环保的主题,另一方面成本的降低意味着拥有更加广阔的市场。随着德系高端车不断地减小排量,日系高端车的性价比优势也消失殆尽,也许未来的黄金排量或许会更低,这次雷克萨斯的“变量”计划是否成功,还有待市场的考验。目前三款车型在国内还没有正式到店,爱卡汽车网偶然在4S店抢...
查看全文>> 更多相关>>2013年4月16日
运动进行到底 实拍雷克萨斯全新一代IS
车辆提供
上海骏佳雷克萨斯
图文/摄
陈峰/葛磊
车型
全新IS250 F-Sport
指导价
未上市
销售地址/电话
上海市闵行区中春路6518号
021-34715888
● 外形:换装全新家族脸谱 视觉冲击力无出其右
外形方面,新IS换上了雷克萨斯全新的家族脸谱,这样的“纺锤形”(较真却细致的同事认为此乃非几何学中的纺锤体,“沙漏型”更为贴切)大家早已不在陌生,早在之前的CT200h...
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