冬季山里的亮点!试驾东风本田思铂睿Si
动力方面:
8速双离合变速器+,由本田独自开发,有别于其他双离合变速器的就是它带有一个超薄型高阻尼液力变矩器,换挡更快更平顺。最大功率151kw,最大扭矩 247Nm。
试驾表现:
思铂睿Si的油门反应很快,一脚踩下去就会有种整个车身向前冲的感觉。它的变速箱比旧款升档更积极,在2500转左右就可以完成每次升档,以保持一个经济的转速以减少燃油消耗。
老款思铂睿出色的操控性与手感依旧延续下来了,在思铂睿Si身上,转向依旧稳重并精准,变速箱的配合同样出色。新悬架的使用会使得全新思铂睿对颠簸路面的过滤更到位,同时能更有效地抑制侧倾。
全文总结:
总体来说,拥有新面貌的思铂睿Si不论在外观还是内在都有了新的进步。更多的运动性能也是区别于竞品的特质。在目前竞争激烈的市场中,必然会有自己的一席之地。
2012年12月5日
运动范儿雅痞 测试本田新思铂睿Type-S 雅痞,即有文化气息的“痞子”,特质便是因自己的不凡而对世俗的不屑一顾。新思铂睿正是这样一位雅痞,在国内中级车市场商务气息盛行的当下,思铂睿偏偏坚持自己的运动范儿,进而将这种雅痞气质发扬光大。
上市超过3年的东风Honda恩铂睿终于迎来了小改款,如果不去细加推敲,你几乎不会发觉变装后的它有何不同,只有轮辋及进气格栅处的微小改变实在难以在外形上给人耳目一新的感觉。
思铂睿的原型车就是本田在北美地区销售的讴歌TSX,而TSX在欧洲市场则又被贴上了雅阁的车标,它与目前国内销售的雅阁是同平台产品,但在...
查看全文>> 更多相关>>2014年8月25日
性格大气融合在一起 试本田全新思铂睿 本田最近在中国市场的动作频繁,从第九代雅阁、杰德到刚刚上的新奥德赛,个个都是来势汹汹、让竞争头疼的狠角色;再到年底将会彻底掀开面纱的两款小型SUV……HONDA将在国内把产品线彻底铺开,似乎恨不得一举将前几年落下的脚步在短期内全部追回来、再收点利息。这样的背景下,重塑国产轿车旗舰车型——思铂睿的形象,就不光是产品层面的重头戏,更有了几分品牌战略的意义。
换代思铂睿能否扭转上一代产品 “叫好不叫座”的尴尬局面?在为期一天的近距离体验中,个人认为本田给出的答案十分肯定和给力——近期想要入手...
查看全文>> 更多相关>>2012年12月28日
动力被提升 试驾东风本田2013款思铂睿 2013款思铂睿可以说经历了一次原厂的性能改装,动力被提升,刹车以及悬架系统都进行了优化,2.0升款车型的加入也使价格显著降低。
对于本田品牌,个人的好感应该超越其他日系品牌,除了动力系统优势之外,它在车辆设计以及制造工艺方面也的确有自己的一套。也许是由于本人本田车主的身份,被领导特意安排此次东风本田新款思铂睿的试驾,感谢之余不免顿生悔意,当初要是有钱还是应该买辆法拉利。
外观与内饰的变化细微,后排空间理论上有所提升
东风本田此次推出的新款思铂睿只能说是一个小改款,车辆在外形与内...
查看全文>> 更多相关>>2010年3月20日
放大的锋利线条 东风本田思铂睿试驾篇
这次,我不再想写更多的导语,一款车的好与坏,是要用心去体会。我们完全可以不去考虑它的前世今生,不去考察它的渊源,因为它就是一款车,一个装着四个轮子的奔跑工具。
思铂睿是东风本田即将上市的新车,它的重要性不言而喻。虽然现在CR-V、思域卖的非常好,好到让消费者焦急得只能加价提车,好到可以让厂家自信的说,“我们是销售主导生产”。无可否认,东风本田生产的车非常好卖,不过,热卖的这两款车型缺少一定的厂商象征性,一款主打家用,另一款是很难进入主流的城市型SUV。现...
查看全文>> 更多相关>>