外形颜值高 配置给力 测试江淮新iEV6S

　　● 充电时间测试

    电动车嘛！充电是个麻烦事，所以充电时间的快慢成为了用户关注的焦点，为此我们对江淮iEV6S的充电时间进行了测试。

　　iEV6S提供了两种充电方式，分别是利用家用220V电源进行的慢速充电方式，这也是大多数用户经常采用的充电办法。此外，iEV6S还提供了快速充电方式，从车身侧面的接口可以连接国家统一标准的城市快速充电桩。我们也从厂商方面获得了有关充电时间的相关信息，利用慢充11.5小时可充满、利用快速充电方式1.5小时可以充电至80%。

　　至于江淮iEV6S在充电方面的实际表现如何？我们看一下实际充电所耗费的时间....

　　注：由于时间和设备方面的限制，我们没能对快速充电模式进行测试，这确实有些遗憾。至于快速充电模式究竟多长时间可以将电量充满，此外，像定时充电以及长程充电这几类模式的实际效果如何，我们只有等到测试车到来后再为大家展示了。

　　● 电磁辐射测试

    电动车的辐射会很高么？会对人体造成伤害么？不少人问我这个问题，为此我们也购买了专业的电磁辐射测量仪，针对车内的辐射指数进行了测量，包括驾驶员位置、控制台、以及后排座椅位置都进行了辐射测量。测量的方式分为两种：一种为高频辐射、另一种为低频辐射，让我们一起看看最终的测试结果。

  ● 噪音测试

    从发动机变到电动机，iEV6S的噪音情况又如何呢？从引擎的轰鸣到只有"滋滋"的电流声，它比普通的汽油车噪音会小很多么？带着这个疑问我们开始了噪音测试....

    事实证明，没有了发动机和排气的声浪，电动车拥有相当出色的静音特性。尤其是怠速和低速行驶中，噪音指数非常优秀，只是在80公里以上的车速时，风噪和路噪逐渐明显起来，由于SUV的车型限制，风噪是在所难免了，但是厂商如果能够在底盘隔音方面再加强一些的话，相信车内的静音效果还会更加出色。