动力提升幅度明显 测试雪铁龙C5 1.8T

　　不得不说现阶段市场随着SUV、紧凑级车的持续发力，中级车的日子已经没有早年间那么好过了，也因此对产品的要求越来越高。已许久没有大动作的雪铁龙C5近日也增加了搭载1.8THP涡轮增压发动机的车型，以增加产品的市场竞争力，我们也及时对其进行了性能测试，让大家直观的了解它的表现到底如何。

　　其实这台1.8T发动机我们并不陌生，它是标致雪铁龙集团联合宝马共同研发的1.6T发动机的升级版本，此前已用在了中期改款的标致508上。虽然不算新鲜，但这款发动机却有着不少的先进技术，像是进气门可变正时、双涡管涡轮、高压缸内直喷、铝合金缸盖/缸体等技术因为是与宝马共享技术，因此这台发动机其实可以看做1.6THP发动机的“扩缸”版本。这也让东风标致雪铁龙C5的动力输出达到了目前市场上的主流水平。

△ 我们本次测试的是2016款雪铁龙C5 1.8T自动豪华型，在外观上与1.6T车型并没有什么显著的区别，和同门兄弟标致508相比，C5的外观更加成熟、稳重一些，但运动气息微弱。 

△ 1.8T车型车身侧面的eTHP标志采用红底，而之前的1.6T车型则为蓝色。 

△ 1.8T车型的排气管改为双出式设计，这也是区别1.6T与1.8T车型最直观的区别。 

△ 1.8T车型的内饰也并没有什么变化，法式设计风格一直是不拘一格的代表，一体式方向盘、不在中间位置的中控屏、位置不常见的空调出风口，随时提醒你这是一款特别的车。 

△ 方向盘的设计仍需要一定时间来适应，尤其是喇叭按键，在不熟悉的时候容易按错。 

△ 这里需要吐槽一下，前排只有一个全尺寸的杯架，门边的储物槽也不能放置普通的矿泉水瓶，对于一款中型车来说日常实用性并不及格。 

△ C5 1.8T搭载的这台1.8THP涡轮增压发动机最大功率输出为204马力/5500rpm，最大扭矩280牛米/1400-4000rpm。在功率和扭矩表现上已全面超越1.6T车型，与大众EA888的2.0T发动机动力水平相当。 

△ 变速箱依旧是6挡手自一体变速箱，并且提供有手动换挡功能，虽然变速箱调教也具备一定的运动性，但是与时下流行的双离合变速箱相比，在换挡效率方面还是有所差距。