年轻多了几分成熟 图解全新斯巴鲁翼豹
新款翼豹根据配置不同分别提供6.5英寸和8.0英寸的触控屏,车载系统兼容CarPlay和Android系统。
新款斯巴鲁翼豹将搭载一款模拟7速的CVT变速箱及一款6MT变速箱,全系标配全时四驱系统。
动力方面,全新翼豹将继续使用斯巴鲁标志性的水平对置发动机,发动机将应用新技术进行改进以提高其燃油经济性。
2017款翼豹刚刚亮相,相比六年前的老款翼豹,全新的底盘调校让车身的稳定性提高50%,全新的平台也提高了翼豹的操控性与驾驶乐趣,如果你是个“爱玩儿”的热血青年,那不妨再耐心等等翼豹STI。
2012年2月27日
源于翼豹基础进化的产物 试驾斯巴鲁XV 超女里走红的几位歌手几乎都是中性打扮,但是你不能因为人家胸脯小就说她是男生,歌唱得好,最终在事业上取得了阶段性成功,我祝贺他们。而在汽车领域也存在类似的现象,你说它是SUV,却从不跋山涉水,说它是轿车,却根本不把挖来挖去的沥青路面当回事,终于跨界车的概念走进了老百姓的视线。在斯巴鲁翼豹基础上进化的斯巴鲁XV正是这样一款不折不扣的跨界车。
[斯巴鲁XV 19.98-23.28万]
日本在对颜色的使用一向是很谨慎的,就连鼎鼎大名的战神也很少有特别鲜艳的颜色,而斯巴鲁XV无论是在发布还是上市...
查看全文>> 更多相关>>2010年1月7日
全新第三代车型 试驾斯巴鲁翼豹2.0R 【评测】翼豹Impreza车型最早诞生于1992年,当时斯巴鲁公司欲将力狮Legacy推高一档去占领中端市场,留下的市场空白区间和征战WRC赛场的重任,则转由翼豹来接替。翼豹作为一款A级轿车,分为普通民用版、高性能的WRX版以及终极性能版STI。翼豹在中国市场也算小有名气,因为其WRX车型是最早正式进入国内的高性能车,某程度上正是由它奠定了斯巴鲁在中国市场的高性能形象。
本篇车评介绍的翼豹,属全新的第三代车型,厂方代号GH。这一代的最大变化是以两厢版形态登场。
外观:新翼豹却硬生生的斩断...
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内饰经典的T型设计 斯巴鲁新款翼豹售价 近日,斯巴鲁新款Impreza(翼豹)混动版售价曝光,新车在西班牙市场的起售价格为33,250欧元(约合26万元人民币)。新车外观延续斯巴鲁家族式设计,配置丰富,采用以2.0L四缸发动机为主要动力的混动系统,同时配有AWD四驱。
新车前脸采用上下分体形式的进气格栅,底部进气口由中央向两端呈现开扬的趋势,使得车头看起来更加宽厚与敦实,而黑色横条幅的格栅设计与内底熏黑的自适应大灯搭配也增添一份运动气息。从车身侧面看,新车采用前低后高的腰线设计,搭配17寸枪灰色轮毂、车顶扰流板以及鲨鱼鳍...
查看全文>> 更多相关>>2016年11月2日
震撼的440马力快感 解析斯巴鲁翼豹赛车 说起斯巴鲁翼豹WRX STI这款车(后续简称:斯巴鲁翼豹),都会给很多车友眼前一亮且心旷神怡的感觉,因为它带有运动血统的基因及全球比赛的辉煌战绩影响着几代人对它的迷恋。所以,经常会有很多车友将“弯道性能王者”的美誉安放在斯巴鲁翼豹的车上。而此时的我,也在暗自欣喜。因为在不久前我就利用今天文章中的这辆斯巴鲁翼豹赛车,彻头彻尾的感受了一下“翼豹”这个附有灵性的传承车型,并且它弯道的优势真的让我震撼。另外,我还偷偷的挑衅了一把经过改装的日产GT-R赛车,下面咱们一起看看。
今...
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