恪守一份中庸的态度 动态测评日产西玛
噪音测试方面,得益于双层玻璃的帮助,西玛在怠速时实测噪音为42.6,当速度上至120km/h时,70的数值也在优秀范围内。从坐在车里的主观听觉感受来看,在城市路段中,西玛的噪音表现出色。当车驶上高速,风噪有所增大,但也可以接受。在测试时,我们注意到,西玛的四缸发动机声音低沉而浑厚,隐隐有种六缸的感觉,个人认为它的声音应该是渲染后的结果。不过,确实好听。大家可以在驾驶时注意一下。
油耗方面,这台未出磨合期的西玛在3天的测试中共计行驶里程130km,平均时速33km/h,路况以畅通为主,遇到过两次早晚高峰。最后加了12.74升92号汽油,核算下来百公里油耗在9.8L左右。所以这个成绩算是中规中矩。
2017年6月16日
契合年轻消费者的“异类”试驾日产西玛 近几年来,消费年轻化的趋势越来越明显,越来越多的年轻人有需求,也有能力去购买一台中级车,而东风日产正是瞄准了这一趋势,推出了西玛,与天籁形成差异化定位,提前布局中级车市场的年轻人群,这也是东风日产YOUNG NISSAN战略的重要部分。不得不说,在追求设计稳重、乘坐舒适的中级车市场中,东风日产西玛是一个“异类”。那么这个“异类”,是否能契合年轻消费者的喜好呢?
富有运动感的外观设计:
东风日产西玛的外观设计可谓走在了时尚前沿,在我们开到测试场地的5km路程中,引得众多年轻...
查看全文>> 更多相关>>2016年11月30日
个性的中级家轿之选 实拍东风日产西玛 西玛(MAXIMA)在2002年便有进入中国市场,当时售价接近百万。由于没有太强的品牌效应可以依靠,最终在中国只是偶然间在车流中掠过。2015年,东风日产把新一代MAXIMA引入国产,定位偏向运动化,与主打舒适性的天籁形成差异化竞争,共同抢夺中级车市场。
国产西玛一改东风日产以往中庸的设计路线,在外形上融入了日产的全新设计理念,极具个性。实车表现如何,小编带你一探究竟。
日产西玛在2016北京车展上正式上市,新车定位为中型运动轿车,共推4款车型,售价区间为23.48-26.78万元,本次...
查看全文>> 更多相关>>2016年5月18日
大吃一惊 实拍解析年轻动感之全新西玛 如今各厂商在SUV市场正打得如火如荼,而中级车市场的战争看似平静但也从未停止,就在刚刚结束的北京车展上,东风日产推出了一款打着“豪华动感”旗号的全新西玛,而它也将与天籁并肩携手,誓要覆盖更多年龄段的消费群体,而西玛虽然上市不久,可目前已经到店,感兴趣的朋友不妨去临近的4S店中亲自体验一番!绝对会让你大吃一惊。
相比已经扎根市场多年的天籁,西玛在不同配置车型的数量上明显不多,上市之初仅仅推出了三款不同配置车型,而售价区间为:23.48-26.78万元,目标人群相比天籁,也是瞄准了更加富有...
查看全文>> 更多相关>>2016年5月6日
满足两代人各自爱好 试驾东风日产西玛
随着国内汽车市场的购买人群的年轻化,运动化是无法回避的一个话题。不过,掏钱的人还是家里的长辈,所以两者之间的冲突和融合就是必然的。所以,中级车细分市场就迫在眉睫。谁家能推出足够豪华,但是外形有运动元素的家伙,那肯定可以满足两代人的各自爱好。
外观是西玛最大的亮点,试驾的几天回头率之高甚至让我怀疑这是否是一台日产,日产真的也可以这么吸睛么?小伙子们买了它再也不怕约会的时候被女孩们说,你怎么开你爸的车就出来了。爸爸们也不会觉得我开这个车去吃酒,老...
查看全文>> 更多相关>>