极品家轿 动态实测2016款骐达 1.6L+CVT
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2016/7/15 16:37:00
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新调校的悬挂和更加直接的转向系统使得新骐达在应付绕桩时更加从容。转向机的调校更加机敏,车头的指向也更加精准。不过极限并不高,且在悬挂压缩至较大幅度时,悬挂的回弹速度有些偏慢。
在进行加速测试时,由于自身马力并不大,所以是否关闭电子稳定系统对于最终成绩并无影响。弹射起步的转速约为2300转,松开刹车后车头只会有轻微的上扬,轮胎也并不会有打滑。整个加速过程线性且平稳,但略显无趣。
全力制动时的车身姿态有些失态,前倾的情况有些明显。ABS介入线性且稳定,最终测得的百公里制动距离为41.23米,作为一款家庭轿车而言,算是个合格的成绩,但并不优秀。
编辑点评:虽然我们能够感受到新骐达在外观以及底盘的调校上都更加年轻,且有明显偏向运动的趋势。但不可否认的是,这真的是一辆可以被当做典范的家庭轿车。它拥有极为均衡的整车表现,无论是动力性能、燃油经济性、可靠性还是空间规划方面,它的首要任务就是让你把开车这件事变得简单轻松。与德系车不同的是,你并不能从它身上找到某个极为突出的优点,但开一圈下来之后,你会由衷的觉得这是一辆好车。而那些以家庭为重的消费者,这正是你们所追求的一辆轻松、好开、空间大的极品家轿。
2020年7月2日
共计推出四款车型 东风日产新款骐达开售 提及东风日产骐达想必大家并不陌生,该款车型早于2005年在华国产开售,凭借亲民的售价区间以及皮实耐用的市场口碑,在华销量屡屡攀升。目前东风日产新款骐达已在国内市场正式开售,新车共计推出四款车型,售价区间为9.99万-13.59万元。
动力方面,新车将继续搭载1.6L自然吸气发动机,最大功率可达90kW,峰值扭矩155N·m,传动系统匹配5速手动或CVT变速箱,同时该款引擎也被国内诸多消费者成为“最强皮实耐用引擎”,百公里油耗仅5.9L。内饰方面,新车配备了三辐式多功能方向盘,并搭载嵌入式液晶中...
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T字当头 内蒙古公路试驾新骐达GTS版本 在多数人的印象里东风日产新TIIDA是一款性格柔和、驾乘舒适的标准家用车。而当暴躁的1.6T发动机和颇具挑逗的6MT变速箱同时出现于此时,一切好像都不再和谐了……
科技不停发展,车市更是激烈。纵观国内紧凑型轿车市场,高尔夫6、福克斯两厢、世嘉两厢、英朗XT……每一款车型都拥有庞大的用户群和可观的潜在用户,而这些车型之中发生任何改变,无疑也会受到各方面的高度关注。多数家庭最为关注的10~20万元车型,已绝不仅仅是注重外表、空间、实用、经济等常规因素。随着国内汽车文化的迅速提高,更多消费者已经步入...
查看全文>> 更多相关>>2016年11月10日
省油外加空间大 实测新款骐达1.6L CVT
由于自己是老骐达车主,所以这几年关于骐达的试驾、评测我都没少参与。今天测试的2016款骐达1.6L CVT车型虽然看起来焕然一新,但它并非换代产品,而是一次车型的中期大改款。由于不久前刚进行了详细的试驾 ,所以这次测试咱们就直接点。我总结了两个优点和两个变化,下面先从优点说起吧。
两个优点继续发扬
一直以来,骐达的两个最主要的优点就是省油和空间大。新骐达继续保持了这两个优良传统,并且还有所发扬。
转速更低,一举两得
我自己曾经有一辆4AT的老骐达,也挺省油...
查看全文>> 更多相关>>2011年7月29日
小排量拥有强动力 实拍新一代日产骐达 当大众卖力推销其1.4T动力车型,在小排量车市里攻城略地之时,其他车企也纷纷行动,抢占市场。终于,在大众、通用之后,日产也有所行动了。配备1.6L涡轮增压发动机和XTRONIC CVT无极变速箱的新骐达登场了,下面笔者就带大家详细了解一下国内市场上日产的首款小排量、强动力车型。
此次实拍的车型为1.6T动力车型,但从配置上来看,显然还不是这一排量的顶配车型。但比起老款骐达,仍有不少亮点值得关注。
中国汽车消费网实拍2011款日产骐达
实拍车型
日产新骐达1.6T...
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