实力不凡 Huracan日内瓦车展上正式公布
日前,兰博基尼CEO Stefano Domenicali在接受外媒采访时透露,兰博基尼将于3月7日开幕的2017日内瓦车展上发布Huracan的顶级车型——Huracan Performante。据悉,新车拥有着冲击纽博格林北环赛道量产车最快圈速的实力,而取得这项成就需要击败的对手则是保时捷的旗舰超跑——918 Spyder。
外媒推测,近期曝光谍照的Huracan Superleggera与Huracan Spyder Performante车型正是Huracan Performante的硬顶版及敞篷版车型。相比在售的普通版Huracan LP 610-4及LP 580-2,Huracan Performante将通过运用碳纤维材质、移除车内部分设备的手段达成共计100kg的减重幅度,作为参考,现款LP 610-4车型的整备质量为1422kg。据悉,新车的调校将主要面向赛道驾驶,当然它也依然可以合法上路行驶。
动力方面,Huracan Performante将沿用现款车型的5.2L自然吸气V10发动机,其动力输出有望得到提升,但实际参数暂未公布。作为参考,现款Huracan LP 610-4的最大输出功率为610马力,峰值扭矩为560牛·米,传动系统匹配7速双离合变速箱。
另外,新车还将搭载兰博基尼最新的主动式空气动力学套件。外媒称,在动力提升、轻量化和更优空气动力学表现的综合作用下,Huracan Performante在著名的纽博格林北环赛道具有超越保时捷918 Spyder、成为“纽北最速量产车”的潜力。而关于新车的更多详细信息,还有待3月份2017日内瓦车展上正式公布,让我们拭目以待。
2016年5月30日
追求驾驶乐趣 兰博基尼Huracan全系试驾 多年以来超跑一直崇尚高排量、大马力。自然吸气发动机一直是它们的首选。但是随着科技的发展,涡轮发动机不断改进,现在动力的线性输出几乎可以和自然吸气发动机媲美。我们熟悉的超跑车型都开始投入到了涡轮阵营,最近发布的阿斯顿马丁DB11采用了5.2升双涡轮增压的V12发动机,法拉利488现在采用的是3.9双涡轮V8,另一名英国选手迈凯伦650S则是3.8双涡轮V8,就连一向顽固的保时捷都已经全面开始使用涡轮发动机了。在这样的大环境下,涡轮发动机全面普及到所有超跑车型可能只是个时间问题。但是在当前如...
查看全文>> 更多相关>>2015年5月17日
设计将更加运动 曝Huracan SV最新谍照
之前,记者曾报道过兰博基尼Huracan SV的路试谍照。近日,海外媒体再次曝光了该车的谍照,新的谍照让我们得以近距离了解这款新车,并展现了该车的内饰设计。
外观方面,Huracan SV的整体设计与普通版车型并没有明显的差别,不过测试车在尾部中央新增了两个排气管,与迈凯伦675LT的排气布局有一定的相似之处,未来量产车型很有可能会采用这样的设计。不过据海外媒体报道,新车在外观上还有可能会进行调整,设计将更加运动。
在内饰部分,新车依旧沿袭了普通版车型的设计样式,...
查看全文>> 更多相关>>2014年8月22日
全新的“小牛”实拍兰博基尼新Huracan Gallardo是兰博基尼在市场上最成功的车型,在Gallardo服役的12年里,兰博基尼的销量是它过去40年总和的两倍。而它在意大利的老对手法拉利已经由360、F430到目前的458 Speciale。就连新晋的迈凯伦都已经由12C演变成650S。这样成功的超长服役期和激烈的竞争,让Gallardo的继任者会倍感压力。在2014日内瓦车展上兰博基尼终于将全新“小牛”Huracan LP610-4推出(以下简称Huracan),而且2014北京车展上Huracan也来到了中国。再次经过漫长的等...
查看全文>> 更多相关>>2017年7月20日
蛮牛的中国限量版 试驾兰博基尼Huracan 说实话当我得知我要去试驾一台兰博基尼的时候,我的心里涌现出一种莫名的激动和紧张,激动是因为它是我从小的一个梦,而在这之前我无数次在电影和杂志中膜拜过它,而这一次我真的可以原自己的这个梦了,而紧张则是因为一来担心自己无法驾驭它,毕竟它是一台意大利人造出的Super car,并且它是挂着蛮牛LOGO的Super car,二来也担心无法用语言描述这激情的驾驶。
今天试驾的兰博基尼Huracan作为Gallardo(盖拉多)的继任车型人们亲切的称它为小牛,新车采用一系列轻量化设计相比盖拉多足足轻了...
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