20万元拥有混动SUV 试驾体验荣威eRX5
混动系统:动力强劲平顺性极佳
在动力方面,荣威eRX5的发动机与电动机的配合水平表现十分优秀。其搭载的EDU智能电驱动单元,可以说是一套完美的油电分配管理系统。它在100km/h以内,可以靠纯电行驶。而超过这个速度,发动机+电动机串联模式,发动机的介入十分平缓而不易察觉,并且可达到较高的传动效率。而地板油踩下去,发动机和电动机同时介入,百公里加速可达7.8s,此时可以感到强力且持续的推背感,而其中并没有换挡过程。而驾驶它的这一路,动力输出平缓,且超车时动力储备充足,在动力和舒适性方面都有着完美的表现。
总结:上汽荣威作为上海本地企业,所推出的这款插电混动版eRX5除了满足了上海关于新能源车免拍牌照政策之外,整车的表现也算给我们了惊喜。其官方指导价格26.59-28.59万元,而扣除补贴之后为20.99-22.99万元,在新能源汽车中,性价比也算十分突出。总之,它比燃油版RX5动力更强劲,平顺性也强了很多,并且配置和用料上也都高出了一个档次。当然,它会不会成新能源汽车领域的爆款,我们还是拭目以待吧。
2017年4月16日
纯粹的赛道见真容 试驾体验上汽荣威eRX5 去年广州车展,上汽荣威正式发布了eRX5,该车作为荣威RX5的插电混合动力版本,延续了RX5在设计上的诸多亮点,加入了双电机和锂电池组,不仅能享受国家和地方的新能源补贴政策,在上海地区还能免费获得新能源牌照这个让人不可抗拒的诱惑,这使北上广等地区那些没有牌照的朋友们看到了新的希望。荣威 RX5所使用的上汽SSA平台,同时支持传统动力、混合动力和纯电动车型,厂商已经明确表示将会推出纯电动版的RX5,以满足不同城市的新能源政策。
之前我和我的同事已经试驾过荣威RX5和eRX5,对这两辆车的...
查看全文>> 更多相关>>2017年7月28日
开着纯电动SUV去跑山 荣威ERX5试驾感受
“雨后的深山中,路上人烟稀少,原本静落在道路上的落叶突然被一阵疾风带起,而后又懒懒的四散而落,起落之间一辆车悄然驶过,若凝神细看,车上男女二人有说有笑,一切都那么的怡然美好”,这大概就是我认知中的“跑山”,它从来不是一件与速度有关的事情,而是一种生活状态,一种可以让你慢下来仔细享受生活的状态。尽管我跑山不追求速度,但最少也得是一辆操控较好的车型,可我从来没想过,有朝一日我会开着一辆SUV去跑山,而且还是一辆纯电动SUV,更为关键的是这辆车当真不给同级别对手留活路。
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查看全文>> 更多相关>>2017年3月16日
这是要大干一场的节奏啊 体验荣威eRX5
插电式混合动力、SUV、互联网汽车,能把这些关键词联系在一起的,估计也只有荣威eRX5了。有两个爸爸的支持,已经让荣威RX5荣登热销榜的梯队中了,而这次荣威eRX5更是荣威针对插电混动SUV市场推出的一款重要产品。
>>>外观方面
荣威 eRX5 在保留原有家族稳重特点的同时,加入很多新元素。全新的前脸,是 eRX5 外观上的最大亮点。从整体效果上来看,大嘴的造型个人还是觉得挺好看的,甚至超过了RX5。
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查看全文>> 更多相关>>2017年4月10日
超远同级无明显短板 试驾上汽荣威eRX5 前言:作为“全球首款互联网新能源SUV”,荣威eRX5搭载蓝芯、绿芯和智能互联系统这“三擎”,上市不久就受到市场好评。近日,受上汽荣威厂商邀请,我们在南京的万驰国际赛车场对它进行了一次深度试驾,不知道这款中国品牌新能源车,会带给我们怎样的更深体验?
采用家族式设计 SSA+同平台打造
eRX5基于RX5采用的SSA+平台打造,提供了插电版与纯电版两个版本,这两款车实际几乎是同时开发的,尺寸方面更是一模一样。其整体设计依然来自于上汽荣威家族最新的“律动设计”语言。
荣威RX5...
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