续航不再让你尴尬 试驾腾势400电动汽车
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2017/3/22 14:46:00
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同特斯拉不同,腾势的内饰主打家居风格,整体设计中规中矩,用料也很扎实,中控台上方由软性搪塑材质覆盖,车门内饰由真皮包裹,座椅宽大柔软。
腾势400内饰与老款车型保持一致,整体设计中规中矩。亮银色饰板横贯中控台,与方向盘上的多功能按键形成呼应。
新车配备多功能方向盘,定速巡航、娱乐系统等可以通过方向盘上的按键进行控制。
腾势400配备自动大灯和自动雨刷功能。
全液晶仪表盘显示内容丰富,但并不显得杂乱。
中控台布置有一块8英寸触控显示屏,周围各种控制按键同样采用触控式设计。
车辆配备倒车影像,显示清晰度一般。
在车辆的右后视镜上布置有一个盲区监测摄像头,当车辆进入狭窄路段时,中控屏幕会自动切换显示盲区监测画面。该功能也可以通过方向盘上的控制按键手动开启。
腾势400配备电子挡把,造型别致。
在挡把前方布置有车辆启动按键、运动模式按键和动能回收按键。车辆的动能回收分为:关闭、开启、增强开启三种模式。动能回收力度逐次增强。
后排配备空调出风口,并可调节风量大小。
腾势400的车载音响采用的是哈曼卡顿品牌,整体音质非常出色。
相比老款车型,腾势400配备了座椅记忆和后视镜电动折叠功能。
2017年3月22日
续航不再让你尴尬 试驾腾势400电动汽车 衡量一辆电动车好坏,最重要的指标应该是什么?是续航、安全性能、行驶质感?还是工艺品质?我想每个人心中都有自己的答案。作为一位“里程焦虑症”患者,我把续航排在第一位。一辆要么在充电,要么在前往充电桩路上的电动车,它的行驶质感再好,工艺水平再出色,开它的人也会感到崩溃的。
当腾势刚刚推出时,我认为它是一款出色的电动车,因为它足够安全,五星安全碰撞成绩说明一切;它还具有很高级的行驶质感,这是沾了戴姆勒的光;工艺品质也有保障;但它还不是一辆优秀的电动车,因为250km的续航还是差点儿意思。...
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走精品路线的自主 实拍图解腾势电动车
节能减排绿色出行已经成为了全世界都在关注的话题,在2014年北京车展上新能源车型继续成为热点。其中一个全新的品牌腾势带着自己首款量产车腾势电动车来到我们身边,新车售价为36.9-39.9万元。其中时尚版车型北京地区消费者在享受补贴之后仅需25.5万元即可购车。作为中国首个专注于新能源汽车的品牌,它拥有着戴姆勒百年造车经验和比亚迪在电池、电机、电控领域的领先科技。下面就让我们去车展现场,近距离的去体验一下这款环保车型吧。
●外观:采用两厢掀背设计
在开始介绍腾势电动车前,我们...
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延续高端电动车定位 新款腾势定名腾势500
近日,网上接连曝光了关于新款腾势车型的谍照与大灯细节图。我们从腾势官方渠道了解到,新款腾势被命名为腾势500,补贴后预售价29.98万元-32.98万元。从价格上看,腾势将会延续高端电动车的定位,而从整体造型和细节变化来看,腾势500相比现款腾势400更为运动、个性,续航里程方面也有大幅提升。
从前期流出的谍照以及大灯细节图来看,腾势500的外观整体轮廓基本延续了腾势400的造型。前脸方面,新车的前大灯组的设计灵感来自虎眼,造型相比现款车型更加细长。灯腔内部同样经过了重新设计,右上...
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综合工况续驶里程达403km 实拍腾势450 目前,随着国内新能源汽车市场规模的不断壮大,各大汽车厂商都在加大新能源汽车的产品投入。腾势汽车也不甘示弱,相继推出了旗下纯电动车型。而腾势450的推出,完美融合了戴姆勒的优秀设计与比亚迪的精湛电驱动技术,再加上综合工况续驶里程达到403km的一大优势,让腾势450赢得了众多消费者的关注,同时也为消费者提供了更加多元化的选择。
本次实拍的车型为腾势450 基本款,新车在外观及内饰的设计上与腾势500基本保持一致,其定位介于腾势400与腾势500之间。目前北京鹏奥瑞腾经销商处有少量现车,补贴后...
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