由现在看到未来 车展实拍纯电动车腾势
面临有限的石油,新能源汽车近几年来一直是个热门话题,人们似乎开始寻找一种新的驱动方式来取代汽油,其中电动车是一个相对可靠成熟的技术,在本届深港澳车展中才成立两个月的深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司就带来一款纯电动车,名叫腾势,不过它还仅仅是一辆概念车,我们不妨通过它来预知一下未来。
● 外观:细节科幻感强烈
腾势品牌从发布到今天仅仅两个月时间,它是由比亚迪汽车有限公司与戴姆勒共同以50:50的比例出资6亿人民币,成立了深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司,其品牌为腾势。这个品牌今后会主攻电动车市场,由戴姆勒负责设计车型,比亚迪负责提供电力驱动系统,此次车展上的同名概念车为品牌内第一款车。
从远处整体看去腾势的造型比较流畅,充满了横向线条的前脸未来感很强,走近我们发现大灯巧妙的隐藏在了中网之中,我不确定今后的量产能保留多少,大灯是否也会沿用这样的设计,这些都是未知数。但恕我直言,从近处看中网的细节让我并不舒服,过于密集设计让我想到了《黑衣人》中的外星人。
从侧面我们看到饱满的线条,车尾有着溜背轿跑设计特点。另外腾势概念车采用前后对开门的设计,而且门把手也为隐藏式,侧面整体性很高。车身摄像头如今已经算很常见了。5辐轮毂没什么特点,只是镂空让我感觉到有一点新鲜,打孔刹车盘在家用车中存在似乎没什么意义,量产车估计是不会使用的。
车尾相对与前脸更为厚重,尾灯大面积很大也很醒目,后包围底部的小细节为整车增添了一丝了运动感。
2018年3月31日
局部优化了外观和内饰 腾势500正式上市 3月26日,腾势纯电动中型车腾势500正式上市,新车共推出两款车型,即时尚版与荣耀版,新车补贴后(以北京市为例)售价为29.88-32.88万元。相比现款腾势400,新车最大的变化是针对外观和内饰进行了局部优化,同时续航里程提升至451公里(NEDC测试标准下)。
此外,针对老款腾势车主,腾势推出了5折回购老款车型用作新车首付或购车款,同时面向其他新能源用户,补差价更换全新的10kW/20kW直流充电桩。
● 看完以下几点,新车变化您已了解八成:
1.新车外观相比腾...
查看全文>> 更多相关>>2018年6月28日
不断地升级保持竞争力 腾势500品质实测 腾势长期以来一直是最高端的国产电动汽车,对于那些追求空间、配置、豪华程度的消费者来说,腾势几乎是除了特斯拉之外唯一的选择。电动汽车更新换代非常快,腾势也在通过不断地升级来保持竞争力。
今年3月份,腾势家族的最新车型腾势500正式上市,它不仅在续航里程方面又创新高,在设计上也有不小的变化,科技感和精致度都有提升。
腾势500是腾势家族的最新车型,它于今年3月正式上市,补贴后售价为29.88-32.88万元。腾势500不仅将综合工况续航里程提升到了453km,它在外观内饰上也有不小的变化...
查看全文>> 更多相关>>2014年4月22日
紧凑型两厢纯电动车 实拍腾势纯电动车 “比亚迪戴姆勒”实际是两个厂商结合成的一个新公司,腾势便是它们联手打造的第一个作品,这是一款紧凑型两厢纯电动车,它的电池组件来自比亚迪,前后悬架由戴姆勒奔驰提供,取两家之长的腾势给我们的第一印象很不错,我们一起看看它的表现如何。
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● 全文总结
这次正式亮相的腾势纯电动车给我们的第一印象还是十分不错的,内饰设计及做工均表现出了一个比较高的水准,它的加速成绩及续航里程目前在国产的纯电动...
查看全文>> 更多相关>>2016年12月15日
充电问题有效解决 体验腾势2014款尊贵 新能源车在近两年表现非常火热,也有不少消费者会尝鲜选择纯电动车,毕竟这也是目前汽车的发展趋势。而在目前国内的纯电动车型并不多,腾势作为主打电动汽车的品牌,其首款电动汽车早于2014年的北京车展便已上市。而今天,我们再次体验其旗下的电动车型腾势2014款尊贵版。
腾势的车身尺寸为4642X1850X1642mm,轴距达到2880mm,“两厢半”的溜背设计让其整体体型较为饱满。其线条显得较为平静柔和,整体较具高级感。
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腾势的内饰...
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