跟上！测试全新5系530Li后驱以及四驱版

● 530Li 尊享型/xDrive M运动套装油耗：

　　全新5系Li在开发过程中应用了轻量化设计理念，相比老款车型减重一百多公斤，“减肥”不仅意味着它的驾控感受会变得更加轻巧灵活，同时也意味着燃油经济性更佳。8AT变速箱齿比绵密，80km/h匀速行驶时发动机转速仅有1100rpm，120km/h匀速行驶时发动机转速也才1700rpm，这也意味着它的油耗不会太高。

　　实测环境包括拥堵以及畅通的环路、高速等综合路况，平均时速30km/h，全程开启空调，在ECO PRO模式下后驱车型综合油耗仅9.0L/100km，而四驱车型也仅为9.3L/100km，成绩出色，四驱车型比后驱车型的综合油耗高0.3L/100km也比较合理。

● 530Li 尊享型 M运动套装噪音：

　　正常驾驶时，能够感受到发动机的噪音较老款5系Li有了一定的改善，车厢内整体比较安静，它不仅是一台可以让你开着爽的宝马，也是一台能让你坐着舒服的行政级轿车。

　　B48系列发动机在各车速区间的转速都控制得较低，对于NVH来说是件好事儿，实测的噪音值跟我们的推荐值较为接近。

● 530Li xDrive M运动套装噪音：

　　四驱车型的车内同样很安静，风噪、路噪、发动机噪音都被控制得比较低，即便车速达到120km/h也完全不影响车内正常交谈。

　　四驱车型各个车速区间的发动机转速跟后驱车型一致，实测的噪音值也跟后驱车型接近，在NVH方面，四驱车型跟后驱车型处于同一水准。

● 总结：

　　一个班级里，考试成绩名列前茅的偏科生，在把自己所偏的科目补齐的同时，还不断巩固了自己的优势学科，你说他可不可怕。全新5系Li就是这样，以前你们说它坐着不如E级舒适，不如A6L的科技感强，现在它在这两项上可以说完全不输对手，同时它开起来的亲和力也变得更强了，各项测试成绩也都很不错，整体实力足够强大。

　　自从上一代5系Li车型开始发力之后，奥迪A6L、甚至奔驰E级完全顶不住来自于它的销售压力，在F18生命周期尾声的时候优惠幅度更大；换代之后的G38车型官方指导价也完全符合人们的预期，也算是接着上波的优势又下一城。所以如果你恰好需要一台中大型的豪华品牌，又不想太沉稳，一台M套件的5系Li似乎在等待着你。