外观更加凶猛 2017成都车展新款911 GT3
在2017成都车展期间,保时捷新款911 GT3车型完成了在国内的首次亮相,该车的正式售价为202.8万元。新车除了针对外观进行了升级之外,最大的亮点是在动力上搭载了4.0L水平对置六缸自然吸气发动机。
外观方面,保时捷新款911 GT3相比于现款车型前脸换装了更大的进气格栅,样式更加凶猛。此外,新车配备的双五辐式轮圈样式与老款车型较为相似,并且同样为中央锁止式设计,内部黄色的大尺寸制动卡钳格外显眼。
尾部方面,新车配备有大尺寸后扰流板,排气采用了中置共两出布局,整体造型看上去更加具有立体感。
内饰方面,新车的方向盘、中控台、中央扶手及门板等处配备有大面积的Alcantara材质包裹,高包裹性的运动座椅采用的则是Alcantara与皮质拼接,搭配红色条纹图案及红色缝线,运动感爆棚。
动力方面,新车搭载的是4.0L自然吸气水平对置六缸发动机,经过调校后其最大功率提升到了500马力,峰值扭矩为460牛·米,百公里加速3.4秒。传动方面,匹配的是7速PDK双离合变速箱。此外,值得一提的是,在著名的“绿色地狱”——纽博格林北环赛道上,新款911 GT3的官方圈速成绩为7分12秒70。
2021年6月23日
操控性能进一步提升 保时捷全新跑车发布 近日据海外媒体报道,保时捷正式发布了全新911 Carrera GTS的官方图片,起售价为140,981欧元(约合人民币109.09万元)。动力方面,搭载3.0T六缸水平对置发动机。最大功率353kW,峰值扭矩570N•m,功率和扭矩分别比老款车型增加了22kW、20N•m。传动方面除了匹配常规的8速双离合器变速箱(PDK),还可选装7速手动变速箱。此外,新车还配备了最新主动悬架管理系统(PASM)和GTS专用高性能悬架机构以及高性能制动系统,新车的操控性能进一步得到提升...
查看全文>> 更多相关>>2017年8月28日
兼顾实用性 成都车展实拍保时捷911 GT3 源自于赛道的保时捷911 GT3,不但用纯粹原始驾驶的体验和稳定可靠的机械性能征服了无数狂热车迷,也能在日常代步时兼顾一定的实用性,由此自然成为了911这一经典车系中的经典,也正因为如此,历代911 GT3新车型的更迭都会成为众多车迷议论的焦点。而就在本届成都车展上,搭载了4.0L水平对置自然吸气发动机,最大功率达到368kW(500Ps)的最新一代保时捷911 GT3也正式亮相。
作为中期改款车型,新款保时捷911 GT3在动力方面与上代车型保持一致。在外观空气动力学方面做出了小...
查看全文>> 更多相关>>2011年9月14日
法兰克福车展开展 图解全新保时捷911
在此次法兰克福车展上,保时捷带来了全新的911(991)车型。毫无疑问,每一代的911车型都十分经典,如何将这种精髓传承下去,似乎是工程师难以逾越的鸿沟。
全新保时捷911的车身尺寸为4491/1873/1290mm,与现款车型相比,长度和宽度分别增加了56mm和65mm,车身高度则降低了11mm,轴距被加长了102mm,以增加稳定性。
新911保持了前代车型的“黄金”车身比例,直观来看修改了雾灯、进气格栅及日间行车灯的不服,变得纤细的尾灯则看起...
查看全文>> 更多相关>>2019年7月7日
10月巴黎车展将亮相 保时捷全新911谍照 保时捷911 GT3是众多车迷心中的一款“神车”,它凭借着4.0L 六缸自然吸气发动机的出色性能,也赢得了全球众多大排量车迷们的热捧;自2015年入华开售以来,其市场保有量也并不亚于同级对手奔驰AMG GT、奥迪R8等车型。目前全新保时捷911 GT3正在紧张的路试中,新车或将取消现款自然发动机,并换搭一台双涡轮增压引擎;此外新车将于10月巴黎车展上首次亮相。
目前诸多跑车车型已经陆续换搭了涡轮发动机,而保时捷911 GT3的自吸时代也将宣告终结。新车预计将搭载一台双涡...
查看全文>> 更多相关>>