或明年第二季度交付 保时捷全新911上市
提到保时捷的跑车大家都能想到旗下的911系列车型,而该系列车型诞生于1963年,至今推出第7代车型。近日海外媒体曝光了保时捷全新911(代号992)Carrera S的新车预售价,其售价113,300美元(约为79.6万人民币)起。新车和Carrera 4S轿跑及其敞篷版车型,将针对美国市场提供免费选装7速手动变速箱,预计在明年第二季度交付。
外观方面,前脸采用了贯穿式格栅设计,车侧呈溜背式造型,车尾为双边双出式排气布局。同时车身尺寸也进行了升级优化,长宽高为4519×2024×1300mm,轴距2451mm。动力方面,新车搭载3.0T发动机,最大功率可达326kW,峰值扭矩528N.m,传动系统匹配8速自动变速箱或选装7速手动变速箱。
2017年8月29日
2017成都车展 实拍图解保时捷911 GT3 如果说保时捷911是保时捷品牌的精髓,那么保时捷911 GT3就是911车系中的精髓,保时捷911 GT3是一款源自于赛道的公路跑车,它不仅在赛道中有着非常高的极限,同时又可以满足日常驾驶,而在本届成都车展中保时捷将这款赛道利器正式引入国内,官方指导价位202.8万元,下面我们就来欣赏一下它完美的身姿。
911GT3的诞生,是保时捷证明高性能运动特色而带来的产品之一。从911跨入996时代后,保时捷为了进一步展现911的强悍性能,特别是在1999年汇聚历年赛事实战经验和科技的基础上,保时捷...
查看全文>> 更多相关>>2014年1月14日
复古+创新 车展实拍新保时捷911 Targa
之所以把全新保时捷911 Targa冠以复古+创新的帽子,复古是指全新911 Targa回归了“家族前辈”对车顶和尾窗的设计方式;创新则说的是它在复古的设计上加入了新的结构。对于车来说太多的人喜欢经典,如果谁在经典的基础上给予用户不同的体验,那无疑已经是成功了。
外观变化集中在顶棚
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内饰变化不大 排量降低 参数提升
全新保时捷911 Targa动力参数
911 Targa 4
911 Ta...
查看全文>> 更多相关>>2016年5月23日
依然能不负众望吗?试驾保时捷新款911
保时捷911经过了半个多世纪的演变,已经成为了跑车历史上无可争议的传奇车系,而在2015年法兰克福车展上,这一传奇车系推出了它的最新力作——991 II,全面换装涡轮增压发动机的它所引起的热议绝对不亚于当年用水冷发动机取代风冷的996;作为保时捷的灵魂,911的每一个改变都深深地牵动了车迷们的心,那么这一次,它依然能不负众望吗?
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查看全文>> 更多相关>>2011年12月30日
唯一胜任“以不变应万变”试驾保时捷911 这是汽车行业里唯一能胜任“以不变应万变”这句话的一款车型。自1963年问世至今,保时捷911的外形就没有发生过本质的变化。这一“经典”的轮廓给保时捷带来的是褒贬不一的评价,但车主群体却一边倒地发出溢美之辞
说到保时捷911,最恰当的形容词应该是“经典”了。它的每一代新车,似乎都不受各自年代审美观变化的影响,就那么一款接一款地我行我素,外观几乎不改。
不过我今天不想再谈论外形了,它已经被说得太多。在外行人看来,911的外观似乎没有变化过,设计师也被冠以“世界上最懒惰的驻厂设计师”称号。其实他们...
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