秒杀日系跑车 实拍斯巴鲁WRX STI S208

    近日，有海外媒体捕获到斯巴鲁全新WRX的谍照图片，新车采用了斯巴鲁最新的设计语言，外观更加锐利，新车有望将于今年第三季度发布，而高功率STI版本则预计将于明年上半年发布。新车有望换搭斯巴鲁2.4T涡轮增压水平对置四缸发动机，最大输出功率达到193kW，最大扭矩可达到376N·m，传动系统预计将匹配6速手动变速箱，性能相较老款2.0T大幅提升。 据悉，新车设计上借鉴了2018年推出的Viziv Performance STI概念车，并且将与斯巴鲁全新Levorg的研发工作...查看全文>> 更多相关>>

     日前，斯巴鲁在英国正式推出了WRX STI Final Edition，该车将限量打造150台，同时这也标志着现款WRX车系即将终结，不过随着斯巴鲁在东京车展发布VIZIV Performance概念车，所以我们预计新一代WRX正在开发当中。 　　斯巴鲁WRX STI Final Edition在STI车系的基础初上针对外观进行了修饰，新车将配备有全新的19英寸轮圈，以及更大的Brembo制动卡钳。此外新车还重新设计了前保险杠，使得其看起来更加激进。 　　内饰设计上，黑红...查看全文>> 更多相关>>

    相比于场地赛，拉力赛的最大魅力并不是在赛道上进行多车拼抢，而是车手及领航员需要考虑到不同赛段的抓地特性，从而选择不同的轮胎及赛车调校方式。在拉力赛的多个赛段中，不仅涵盖了柏油路面，还囊括了砂石、泥地和冰雪路况，而气温及湿度也对车组造成了极大的影响。 超级短道 奠定胜势 在稍早时进行的超级短道比赛中，斯巴鲁XV赛车与WRX STI赛车均表现出了卓越的综合性能，从而轻松斩获S6组别的前排席位。其中，马克·希金斯驾驶的WRX STI赛车以2分08秒8的成绩处于第一集团行列，而韩寒所驾驶的斯...查看全文>> 更多相关>>

    从前有一家隶属于富士重工的作坊名曰STI（全称Subaru Tecnica International），1988年4月诞生后主要致力于为参加WRC（世界拉力锦标赛）的斯巴鲁WRX赛车打造高性能发动机及周边部件；即便后来斯巴鲁因财务拮据退出了WRC，新一代WRX STI亦如约杀到。或许再次称霸WRC的目标已不复存在，或许新车中庸平民的作风也让当年死忠嗤之以鼻，但瘦死的骆驼比马大，把一众标榜街道/山路最强的欧系钢炮抛在身后吃尘，倒仍是全新WRX STI所擅长的事。 ● ...查看全文>> 更多相关>>