四种动力总成可选 路虎新款揽胜运动版
2018年1月8日,路虎官方宣布新款揽胜运动版车型正式上市,新车共推出搭载插电式混合动力系统、3.0L机械增压高/低功率以及5.0L机械增压发动机的共4款车型,售价区间为96.80-229.80万元。本次改款新车主要针对外观及内饰进行了升级,同时增加了2.0T涡轮增压发动机+电动机的混合动力总成。
『配图为3.0 V6车型』
『配图为SVR车型』
本次新车共推出3.0 V6 HSE DYNAMIC/锋尚创世版DYNAMIC、P400e 插电式混合动力以及SVR四款车型的配置信息。整体来看,新车相比现款车型针对前保险杠以及大灯内部造型进行了升级。而四款车型的差异也体现在前保险杠设计以及一些细节方面,例如普通版车型将提供黑色外观套件、光亮外观套件以及碳纤维外观套件可选。而SVR车型则将提供专属碳纤维套件可选。
『配图为3.0 V6车型』
『配图为SVR车型』
内饰部分,新款揽胜运动版车型相比老款在科技感上有了非常大的提升。新车将提供7种内饰颜色可选,其中黑檀木色/卷白云色拼接仅适用于SVR车型。而在内饰饰板方面,新车同样提供了7种材质可选,并且,磨砂铝材质也仅适用于SVR车型。
配置方面,新车将标配四轮驱动、动态稳定控制、侧倾稳定控制、陡坡缓降控制、自动大灯、LED日间行车灯、胎压监测、多功能方向盘、无钥匙启动、中控双屏幕娱乐系统、12英寸全液晶仪表盘、碰撞预防紧急制动、车道偏离预警、定速巡航系统等。
动力方面,新车将提供4种动力总成可选,分别为3.0L V6机械增压高/低功率发动机,最大功率分别为381/340马力;2.0T涡轮增压发动机加电机,综合最大功率为404马力,综合峰值扭矩输出640牛·米,官方0-100km/h加速时间为6.7秒;5.0L V8机械增压发动机,最大功率575马力,峰值扭矩700牛·米,官方0-100km/h加速时间为4.5秒。传动部分,新车将搭载一台8速自动变速箱。
2012年8月5日
奔跑中的英国虎 试驾评路虎揽胜运动版 一提到路虎,相信不少人想到的部是它霸气的外观和超强的越野性能。而今天我们驾驶的这辆路虎非同一般,它就是揽胜,不过是“运动版”。不要小看这三个字的作用,它划清了这部车和揽胜之间的界限。也许很多人都会以惯性思考的方式认为路虎揽胜运动版仅是在揽胜的基础上增加一些更运动的元素而已,但事实上这两款车型只是外观大致相同,其他方面却存在着很大的区别。
不少人都知道,路虎汽车在2005年北美车展上展出了一款Range Sromer概念车,看到了当时人们热烈的反响后,路虎汽车毅然决定了同年开始对这辆车量产化,而...
查看全文>> 更多相关>>2017年10月7日
攻击性十足 新款揽胜运动版家族官图发布 路虎官方于近日发布了新款揽胜运动版车型的官方图片,新车相比现款在外观上进行了较大升级,同时,新车还推出了PHEV插电式混动版车型。
编辑点评:新车采用了最新的家族式设计,整体看来更具运动感,视觉效果攻击性十足,配置方面比较丰富,该车将搭载一款2.0T Ingenium发动机,可以为之带来足够的动力。
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查看全文>> 更多相关>>2017年3月14日
血统纯正 测试揽胜运动版3.0 V6 SC HSE 2014年路虎发布了一款名为Range Stormer的概念车,新车定位于发现与揽胜之间的车型,并于第二年将其定名为路虎揽胜运动版,前两代的揽胜运动版采用了路虎发现的T5平台,而本次我们测试的新一代车型(于2013年换代)则是拥有了纯正的揽胜血统。
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结语:
路虎揽胜运动版3.0 V6 SC HSE车型在0—100km/h加速测试及100—0km/h制动测试中表现出相当不错的加速和制动性能,可以让驾驶者在日常驾驶中可以从容加速超车,并...
查看全文>> 更多相关>>2013年12月30日
更趋于时尚的基调 试揽胜运动版5.0 V8 依稀还记得2008年第一次看见路虎LRX概念车时惊诧的场景。当如此惊艳的设计几乎完全保留在揽胜极光上时,我们无不惊叹路虎这般敢于超凡脱俗的勇气。即便如此,我们也会认为路虎还应该是那个方方正正的造型。因为极光的出现,让路虎大张旗鼓的进入了时尚的都市生活。但是我们却忘了,极光的全名是揽胜极光,它依然是一辆揽胜家族的车型,它的设计为揽胜家族奠定了新的基调。虽然随后的旗舰车型全新揽胜只是在车灯等细节方面稍稍靠拢了这个基调。
揽胜运动版不再是那个身着揽胜外衣的发现车型
对于一个注重传...
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