走着，一起去拉萨 高原试驾体验腾势500

前不久我们收到了腾势500高原试驾的邀请，恍然发现，腾势的第一代车型已经经过了4年的岁月洗礼了。作为最早一批电动车制造商之一，腾势于2018年推出了它的第二代产品，其究竟发生了怎样的变化呢？

说来也巧，就在接到邀请当天，网友，腾势400车主陈先生告诉我，他打算入手腾势500，但比较疑惑老款车型上的那些痛点问题，在新车上是否有所改善。既然这样，我俩一拍即合，走着，一起去拉萨，来一个“老主话新车”，将腾势500更为全面的展现给大家。

◆看完几点，文章读懂8成

1、多媒体系统进行优化，操作更加简单。

2、空调面板设置了实体按键相比老款车型在操作便利度上有不小进步。

3、续航里程增长，慢充效率提高，驾驶质感与老款相差不多。

4、储物空间方面优化较少，车门板储物空间依旧较小。

5、整体设计风格能看到老款的影子，但细节上的改变让整车科幻感更强。

带着用户的问题去试驾！在前往拉萨试驾前，我与陈先生进行了一个交流，看看陈先生在腾势400的日常使用过程中，有哪些让他不太满意，希望在腾势500中能够看到明显改善的痛点。

问题一：手机蓝牙和车机无法自动连接

问题二：空调控制按键盲操不便利

问题三：通过中控屏操作车辆功能步骤有些复杂

问题四：门板储物空间较小

问题五：售价接近30万的车，却配备卤素大灯，照明效果不好

得知了陈先生的疑惑，那我们去拉萨看一看腾势500的表现能否满足陈先生的需求吧。此外，如果网友们也像陈先生一样对自己爱车的改款车型或换代车型有着浓厚的兴趣，也可以给我们留言，下一次我们带你一起抢先体验。

● 老司机前面关心的痛点，有2项没发生改变

腾势500搭载了智能互联系统，但在这不得不多说一句，虽然荣耀版搭载了CarPlay手机互联，但在实际体验中，并没能连接成功。在与厂家工程师咨询后得知，目前腾势还在与苹果做授权和认证工作，虽然前期的软件开发已经完毕，但是只有等苹果授权完毕之后，才可以激活此功能，具体的使用感受，等我们拿到试驾车后，再为大家献上报道。

腾势500的内饰设计风格变化并不大，用陈先生的话说，其主要变化还是在配置和使用便利性上进行了升级。虽然在实际体验当中，也有许多小瑕疵，譬如目前还无法与苹果系统实现智能互联，蓝牙无法与车机系统自动连接，但腾势500在人性化设置上还是有许多进步的。仪表盘信息更加丰富，空调操作更为便利，多媒体操作更为简单等等，它的进步还是值得肯定。此外，如果在储物空间上能有所提升的话那就再好不过了。