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“解闷儿”神器 试驾比亚迪秦Pro 1.5T

  纠错  2018/9/11 11:06:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

至于静态方面汽油版和DM版在静态方面有哪些差别,请继续往下看,我快速带您对比着了解一下,如果想看更详细的体验可以直接拉到最下面看DM的体验视频。

中网是比较明显的差别之一,首先“秦”的LOGO底色不同,DM版本为蓝色,镀铬条汽油版采用单条,DM版为双条,意为“双模”。

LED大灯的照明效果都是不错的,在日间行车灯状态下DM车型都看到一点幽蓝,锁车时DM车型会有蓝色的光效,如果有兴趣可以看下视频。

除了中网,前包围也有明显差别。两侧通风口为黑色的则是汽油版本,功能上相同,通风口都是打通的,都能梳理正面气流,只是样式不同。

两个版本轮圈不同,你更喜欢哪个?轮圈尺寸相同,但是因为汽油版本的轮胎扁平率更低一些,所以视觉效果确实要显大一些。不过就轮胎成本而言,DM版本的米其林3ST会更贵。

车尾两个版本几乎没有差别,都是横向贯穿的尾灯,可辨识度极高。排气也都是隐藏式的,相比目前在售的秦确实精致感有明显的提升。

2016年9月18日

能耗测试 比亚迪秦EV百公里电费八元多
     在本期中我们就请来了比亚迪秦EV进行测试,这款车可谓目前新能源中赤手可热的车型,最低配15万元左右的补贴后售价,续航标称300公里,获得了很多消费者的青睐,所以此次我们就看看它的百公里能耗与花费表现如何。 拿到秦EV之后与很多车友交流,他们纷纷认为这款车虽然配置比北汽新能源EU260高不少,但是会比EU260更费电一些,除了车重的原因,在电池方面的表现也是有一定差别,不过究竟谁的能耗更低还是看实测为准。 测试路线有所变化,因为试驾车无法通过长安街,所以我们将长安街那一段的行...查看全文>> 更多相关>>
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