“解闷儿”神器 试驾比亚迪秦Pro 1.5T
至于静态方面汽油版和DM版在静态方面有哪些差别,请继续往下看,我快速带您对比着了解一下,如果想看更详细的体验可以直接拉到最下面看DM的体验视频。
中网是比较明显的差别之一,首先“秦”的LOGO底色不同,DM版本为蓝色,镀铬条汽油版采用单条,DM版为双条,意为“双模”。
LED大灯的照明效果都是不错的,在日间行车灯状态下DM车型都看到一点幽蓝,锁车时DM车型会有蓝色的光效,如果有兴趣可以看下视频。
除了中网,前包围也有明显差别。两侧通风口为黑色的则是汽油版本,功能上相同,通风口都是打通的,都能梳理正面气流,只是样式不同。
两个版本轮圈不同,你更喜欢哪个?轮圈尺寸相同,但是因为汽油版本的轮胎扁平率更低一些,所以视觉效果确实要显大一些。不过就轮胎成本而言,DM版本的米其林3ST会更贵。
车尾两个版本几乎没有差别,都是横向贯穿的尾灯,可辨识度极高。排气也都是隐藏式的,相比目前在售的秦确实精致感有明显的提升。
2016年9月18日
能耗测试 比亚迪秦EV百公里电费八元多 在本期中我们就请来了比亚迪秦EV进行测试,这款车可谓目前新能源中赤手可热的车型,最低配15万元左右的补贴后售价,续航标称300公里,获得了很多消费者的青睐,所以此次我们就看看它的百公里能耗与花费表现如何。
拿到秦EV之后与很多车友交流,他们纷纷认为这款车虽然配置比北汽新能源EU260高不少,但是会比EU260更费电一些,除了车重的原因,在电池方面的表现也是有一定差别,不过究竟谁的能耗更低还是看实测为准。
测试路线有所变化,因为试驾车无法通过长安街,所以我们将长安街那一段的行...
查看全文>> 更多相关>>2014年3月11日
有实力又有亲和力 试驾测评比亚迪-秦
在空气污染日益严重,国内石油紧缺的大背景下,我认为没有哪个地方比中国更需要新能源汽车了。但长期以来即便是政府出大力支持,中国的新能源汽车总是给人停滞不前的感觉,我认为新能源汽车产品相对匮乏是制约其发展壮大的一个非常重要的因素。随着科技的进步,我们迎来了很多具有历史意义的新能源汽车,比亚迪秦就是其中既有实力又有亲和力的一部。
三月份的海陵岛空气清新、干净,是极好的天然氧吧,作为比亚迪秦媒体试驾活动的举办地,非常贴合其新能源汽车的市场定位,减少排放、降低污染是秦的使命所在。...
查看全文>> 更多相关>>2017年4月10日
表现良好 试驾比亚迪2017款秦EV300/e5 你有没有想过,你开过的车、乘坐过的公共交通,除了“喷吐”二氧化碳、让气温越来越热之外,还能为地球降温1摄氏度。
不可回避,过去的电动汽车行业,一面承担着改变环境的“众望”,一面也承受着“续航不真、充电不便”的“众问”。作为行业里的“学霸”、刚刚收获新能源汽车销量冠军的比亚迪汽车,不仅迎着温度猛涨的4月推出了两款新车2017款秦EV300和e5,更在北京盛大举办了“质享真航,创领未来”为主题的2017比亚迪新能源先锋驾享会。
今天试驾的两款车为比亚迪2017款秦EV300,与比亚迪e5 3...
查看全文>> 更多相关>>2019年8月22日
全新比亚迪秦EV 真实可靠续航里程体验 从最近比亚迪的新品发布情况上来看,我们可以很明显的看出比亚迪车型在外观设计方面开始作出一些调整,越来越符合消费者对于颜值方面的审美追求。而作为比亚迪旗下新一代王朝家族的主力车型,全新比亚迪秦 EV基于e平台打造而来,通过更为专业的三点核心技术带来更加真实可靠的续航里程以及更为舒适的用车体验。
我们不得不承认的是,全新秦 EV在外观方面的所有改动都是值得表扬的。不论是从全新大灯组的科技感、尾部灯组的全新造型,又或...
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