“解闷儿”神器 试驾比亚迪秦Pro 1.5T
内饰的风格全系统一,全液晶仪表、可旋转的大屏幕,这些都是年轻消费者喜欢的,尤其大屏幕竖起来刷抖音,真的是“解闷儿”神器。
关乎到实际使用的是方向盘,汽油版只能支持高低两向调节,而在DM版本上是四向调节,能更好的适应不同身材的驾驶者。比较好地方是一些核心配置是依旧有配备的,如自适应巡航和主动刹车这些主动安全配置,以及原车的行车记录仪等小配置。
内饰最大的区别实际上是中控台底部地台的结构。DM版本的车地台比较高,跟人的档次感强一些,汽油版则是走实用路线,储物空间更大,同时也舍去了一些饰板。
汽油版车型为主驾驶车窗带有一键升降,锁车自动关窗以及遥控开窗的功能也就不再带有了,保留最基本的实用性。
后排的差别在于地板,DM版本由于有动力电池系统的存在,所以中间位置地板比较凸起,而且前后的脚下空间不大,汽油版本地板几乎是没有凸起的,脚下空间也宽裕不少,很显然更适合乘坐三人。配置上出风口都有,少了一个220v电源插座,不过有一个USB接口也基本能够用了。
总结:
设计、功能和配置秦Pro已经交出了一份比较令人满意的答卷,此次奉上汽油版车型的试驾最大的亮点便在于双离合变速箱的感受,作为家用车动力都是次要的,平顺程度、易操作程度、人性化设计和配置是否丰满更重要,由这几点来看,秦Pro是可以达到的。至此,你可能会问,为什么心里防线只能后撤50%?因为价格、以及具体的油耗、加速表现我们还要等到数据作为佐证。
2013年10月10日
可谓是大秦盛世之作 抢先体验比亚迪秦 秦,一个非常独特非常霸气的名字。同时也充满着浓郁的中国风,这就是比亚迪的全新一代混合动力车—秦。它采用了比亚迪的DMII双模混动系统,可以以纯电动或汽油+电动模式进行驱动。底盘和速锐相同。下面我们就来抢先体验下这款大秦盛世之作!
外观:自主设计的产物 很有大秦风范
秦可以说摆脱了比亚迪一直以来的借鉴阶段,毫无模仿痕迹的外观设计让人眼前一亮,层次分明的前脸让人过目难忘。尾部设计相对较为平庸,还是比亚迪以往的风格,但靠着夸张的尾灯让其变得时尚起来,也能很好的跟车头相呼应。细看还...
查看全文>> 更多相关>>2013年10月31日
验证实力到了 直击比亚迪秦加速擂台赛 比亚迪秦从诞生之日起就话题不断,自主的动力单元、强大的马力输出、褒贬不一的造型设计、独具匠心的命名方式等等都让它成为了人们议论的焦点。而比亚迪秦一直以来引以为傲的超强加速性能也有很多人半信半疑,为了解开大家的疑惑,同时验证自己的实力,比亚迪在入秋后的北京举办了一场声势浩大的0至400米加速擂台赛。
本以为比亚迪秦只会请几台马力差不多的性能钢炮小比怡情,可万分没想到的是比亚迪居然在网上公开招募比赛对手,价格不限、排量不限。于是,日产GT-R、宝马X5 M、大切诺基SRT 8、保...
查看全文>> 更多相关>>2014年2月26日
赛道测试成绩排在第几?比亚迪秦跑赛道
我们在2月22日完成了比亚迪秦和丰田锐志2.5V、普锐斯、雪铁龙C4L 1.6THP、大众速腾GLI的赛道测试后,无数网友都期待着我们公布最终排名。到底谁最快?秦的成绩排在第几?谜底现在揭晓!
在开始之前,还是先谈谈为什么要做这个测试
此图为比亚迪官网活动宣传图
当年比亚迪秦“秦战列国”活动可谓轰轰烈烈,当时比赛成绩斐然,比亚迪秦在0-400m加速赛中战胜了不少对手。
图片为比亚迪官方宣布的比赛成绩
但是这一成绩也受到了不少质疑,有些网友对比亚迪秦的综合运动性能提出了置疑,...
查看全文>> 更多相关>>2019年10月18日
各项表现均非常优异 试全新比亚迪秦CVT 对于一辆家用车而言,随着时间的推移,消费者对它的要求也是与日俱增。起初,应该谈不上要求,能有一台车就很不错了;而后随着汽车普及,对品牌有了一定的要求;再后来,车内中控屏风靡一时……而现如今,仅是一台七八万元的家用车,在各方面的表现就可以满足日常用车所需,囊括上述所有对车的需求。
说了这么多,也该请出今天本文的主角儿,比亚迪全新秦燃油版自动挡(以下简称全新秦)。说道秦,相信很多朋友对它的印象都非常深刻。原因在于,其EV车型各项表现均非常优异,并且路上出镜率也是极高。既然如此,全新秦车型的表现是不...
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