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耳目一新视觉感受 试驾日产全新天籁2.0T

  纠错  2018/10/26 10:57:00  纠错 推荐指数: ★★★★   加入收藏

而车内的设计相比外观显得有些平常,不过不能否认的是也与现款是明显不同的,没有设计上的传承,全新开发。整体内饰看起来比较保守,能符合家里不同年龄层的成员的口味,这对于天籁的用户来说很重要。

三辐平底方向盘握感很不错,比现款饱满,直径有所缩小。多功能按键位置合适,还带有换挡拨片。ACC自适应巡航带有排队功能。仪表盘简单明了,跟现款差不多,横向跟雅阁和凯美瑞对比也不吃亏。

中央8英寸大屏幕说实话画质还不错,就是界面设计的高级感不够,好处就是特别简单上手。保留的多功能按键位置便于操作, 360度全景影像画质感觉跟现在的天籁相比没有提升,以马上2019年的要求来看,这个画质很一般。

除常见的双区自动空调以外,这台全新天籁还带有前排座椅加热和方向盘加热。开放的储物槽很好用,手机和钱包能顺手堆在前面,并配了一个USB接口、一个Type-C接口和一个12V电源。其实电源接口是偏少的,就目前国内用户的使用习惯还是两个USB更方便,12V电源也应该再多一个,一个插行车记录仪,一个用于扩展,可以放在手套箱里。

2020年5月21日

拥有不错的表现 实测东风日产天籁油耗
    虽然近些年新能源车型层出不穷,但内燃机依旧是普罗大众心中的首选。随着国内油品质量的不断提高,不少曾经被阉割的海外技术逐渐在国内车型上使用,例如新天籁。日产对其装配的2.0T发动机相当自信。所以今天,我们就将对其进行油耗测试。看看在如此高标定的情况下,油耗是否依旧亲民。 这台发动机来头可是不小。绝对算的上是二十年磨一剑,从1998年就开始进行初代机型的研发,层层改进,有了如今的成品。五大科技分别是可变压缩比、可变燃油喷射、可变燃烧循环、可变多路径水冷控制和可变排量机油泵。...查看全文>> 更多相关>>
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