更强劲的动力 实测Pro 1.5TI+6MT超能版

#内饰#

秦Pro在外观上下足功夫之后，内饰的设计也一点儿没马虎。尤其是那块可旋转的中控液晶大屏幕，科技感十足。手动挡采用10.1英寸可旋转悬浮大屏，中高配自动挡配备更大尺寸的12.8英寸大屏。

方向盘采用运动风格的平底式设计，而且握感也比较不错。当然，尽管手动挡车型在全系中是低配，不过其还是在右侧提供了多媒体按键，表面上的中文提示一直都是比亚迪所坚持的传统。另外，无论是转钮还是按键的触感和回馈也都挺不错的，说明开发的时候用心了。

强大的中控系统以前都说过了，不做重复劳动。让我感到意外的是这台车的后视镜上仍然提供了原厂的行车记录仪功能。虽然说这不是啥高科技配置，但其作用在关键时刻却非常大，而且用户可以使用相应的APP直接导出，方便程度非常高。

8英寸的全液晶仪表采用悬浮式设计，虽然没有那些12.3英寸的大哥们看着霸气，但细腻的显示效果以及两种可选主题也让秦Pro的仪表盘看上去并不单调。不知道您是喜欢科技风，还是简约风呢？

前排座椅必须给好评，整张座椅的包裹感做的很好，无论是座垫还是靠垫都十分柔软，并且腰部、肩部的支撑也都比较合适。尤其座垫最前端的加长设计，对大腿的支撑面积更大，提升舒适性。而靠垫两侧的填充物硬度明显比其他地方更硬，这是为了在车辆转弯时为乘客提供更有效的支撑，设计很用心。

后排座椅整体的舒适度依旧很高，只不过受制于整体造型的限制，靠垫部分对身体两侧的支撑不如前排，过弯时身体更容易歪出去。另外中间座椅没有独立头枕也略显遗憾，不过好在中间座位的地台凸起很小，前后距离也很大，坐在这里并不狼狈。

两个小细节设计很用心，后排左一两侧的安全带均有一个专用的支架托起安全带。减少了安全带对座椅表面的磨损，优化了使用安全带时的固定角度。两侧的头枕造型略向内凹，可以有效的承托乘客的头部，这个细节，很多合资车都做不好。

总结：尽管手动挡车型随着国内汽车消费升级变得越来越小众，很多人甚至已经失去了驾驶手动挡车型的技能。但是像比亚迪这样，坚持为每一位用户所想，满足用户对于高性能手动挡车型的需求还是非常值得赞赏和肯定的。而新的动力总成的加入，让秦Pro变得更有乐趣，能够被更多消费者所接受，接下来就要等待官方揭晓最后的悬念了。