更强劲的动力 实测Pro 1.5TI+6MT超能版

    秦作为比亚迪王朝家族的“开山之作”，我想大家对此并不陌生；但全新秦和秦Pro这两款紧凑型车有什么区别？这应该是不少人的疑惑，我这么说吧：二者并没有太多重叠的地方，以这次试驾的EV车型为例：全新秦EV的预售价相对亲民，预售的价格区间和定位也比秦Pro EV低，车身尺寸较秦Pro EV小一些，比亚迪这样做的目的是拉开二者之间的产品定位，进一步“抢占”紧凑型纯电动车领域的细分市场。 全新比亚迪秦EV 预售价 车型 补贴后预售价（万元） 高续航版 豪华...查看全文>> 更多相关>>

     要说最近一段时间，关注度最高的自主车型，那非比亚迪秦莫属了。单从命名来看，“秦”的含义绝对没有字面上那么简单：在中国古代历史中，秦是蕴含了统一、开创的意义。而用它来命名一款新车型，争议暂且搁置，是否能够实至名归，想必定会众说纷纭。12月17日晚比亚迪秦在北京正式上市，抛开那些争议，我们只关注新车本身。它究竟是一款怎样的车型？18.98-20.98万元的售价区间，在实际购买时的价格又是怎样？对于秦而言，究竟具备何种优势？而上市后，将会吸引什么样的消费者？面临哪些竞争对手？这些都是最直接的问题，...查看全文>> 更多相关>>

    每当临近年末，似乎就有做不完的事情在等着你，让人不由自主的就有一种世界这么大，我想去看看的冲动，来一场说走就走的自驾旅行，看过各种攻略之后，我最后决定前往山水甲天下的桂林。 比亚迪秦Pro在外观上延续了唐和宋MAX的“Dragon Face”设计理念。有着十分显眼的视觉效果。贯穿式的尾灯称得上是它的点睛之笔，坦白讲如果不是其帅气的外表我也不会再“芸芸众生“之中就一眼相中了它。 *page* *page* ...查看全文>> 更多相关>>

     　 　随着7月汽车销量数据的陆续发布，从各大车企的销量业绩来看，可谓“有人欢喜有人愁”，然而比亚迪怎么也欢喜不起来。数据显示，比亚迪7月新车销售量为 24328辆，与去年同期相比近乎持平，全年累计销量为252393辆。然而综观今年前7个月份销量数据可以得知，7月销量数据为年内销量最低的月份，不 足2.5万辆，并呈现不断下滑的趋势。归根到底在于新能源汽车增幅水平无法抵销传统汽车急剧下滑的幅度，其中比亚迪F3、S7及速锐的跌幅尤为明显，严重拖累品牌整体销量的提升。 　　鉴于近年来比亚迪...查看全文>> 更多相关>>